การศึกษาร่องรอยของลูกกระสุนปืนบนกันชนรถยนต์ (Study of the Bullet Trace on a Car Bumper)

Abstract

ในงานวิจัยนี้ได้มีการตรวจสอบร่องรอยหลักฐานการยิงด้วยปืนพกบนกันชนรถยนต์ ด้วยกล้องจุลทรรศน์ สเตอริโอ หลังจากยิงด้วยกระสุน 3 แบบ กระสุนขนาด .38 inc แบบ Jacket Hollow Point (JHP) กระสุนขนาด 9 และ 11 mm แบบ Full metal jacket (JMK) ที่ระยะการยิง 2, 3 และ 5 mm และมุมต่างกันที่ 300, 450, 600 และ 900 โดยทำการทดลองยิง 3 ซ้ำ ผลการทดลองพบว่า อัตลักษณ์รูปพรรณสัณฐานของรูเข้าและรูออกที่เจาะทะลุ มีความแตกต่างกันดังนี้ รูเข้าของกระสุนปืนรีวอลเวอร์ ขนาด .38 inc ยิงที่มุม 900 ปรากฏเป็นวงกลมชัดเจน ขอบวงเรียบ และมีการหดตัวบางส่วนเนื่องจากความยืดหยุ่นของไฟเบอร์ รูออกของการยิงด้วยปืนกระบอกเดียวกันนี้ มีรูปร่างเป็นวงกลมขอบหยาบมากขึ้น รูเข้าของการยิงด้วยปืนพกขนาด 9 และ 11 mm ที่มุม 900 มีลักษณะเป็นวงกลมและขอบเรียบ ขณะที่รูออกของกระสุนมีการหดตัวจนรูปิดสนิท การยิงด้วยปืนพกชุดหลังนี้ที่มุม 600, 450 และ 300 แสดงให้เห็นว่า มีการลาดเอียงที่แตกต่างกันของวิถีกระสุนบนผิวของเป้ากันชน ก่อนที่จะทะลุออกไป ขอบรูเข้าของกระสุนยิงกระทบเป็นครั้งแรกทำให้เกิดแอ่งหลุมยุบตัวลง แล้วตามด้วยการบวมพอง และมีบางส่วนฉีกขาด รูออกของกระสุนที่ยิงตามมุมเหล่านี้จะมีการหดตัวเองจนกระทั่งรูปิด อัตลักษณ์รูปพรรณสัณฐานของร่องการยิงบ่งชี้ถึงทิศทางการยิงของวิถีกระสุน ที่มีลักษณะที่ผิดปกติของร่องรอยการยิง การฉีกขาด การบวมพอง การหด การเปลี่ยนทิศทางของกระสุน เป็นลักษณะรูปแบบเฉพาะ