การวิเคราะห์สาเหตุการวิบัติของเชิงลาดด้วยวิธีสมดุลจำกัดและวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์และแนวทางการปรับปรุงการแก้ไข : กรณีศึกษา ทางหลวงหมายเลข 1270 ตอน กองลอย – แม่แฮใต้ ที่ กม.21+000

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้จึงได้ศึกษาหาสาเหตุของการวิบัติของลาดดินคันทางจากอัตราส่วนความปลอดภัยของเชิงลาดในทางหลวงหมายเลข 1270 ตอน กองลอย – แม่แฮใต้ จังหวัดเชียงใหม่โดยประยุกต์ใช้การคำนวณทางวิศวกรรมธรณีเทคนิค 2 แบบที่ต่างกัน คือ วิธีสมดุลจำกัด (Limit Equilibrium Method) และวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์ (Finite Element Method) ผลการศึกษาพบว่าวิธีสมดุลจำกัดและวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์ ได้ค่า R² เท่ากับ 0.935 และ 0.960 ตามลำดับ ซึ่งมีค่าใกล้เคียงกัน โดยที่ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการวิบัติของเชิงลาดนั้นคือน้ำที่ไหลลงจากคันทางสู่เชิงลาดที่ไม่มีการป้องกัน ทำให้เกิดการกัดเซาะซึ่งเริ่มต้นที่ปลายเชิงลาด (Toe Slope) และค่อยๆลุกลามเข้าไปสู่โครงสร้างหลักจนถึงชั้นผิวทาง