พฤติกรรมการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ผ่านทางแยกสัญญาณไฟจราจร ในเขตเมืองขอนแก่น, ประเทศไทย
คำสำคัญ:
การใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ขณะขับขี่ , การใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่โดยถือขึ้นมา, ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ , ทางแยกสัญญาณไฟจราจรบทคัดย่อ
การใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่โดยถือขึ้นมา (Hand-held) ขณะขับขี่เป็นหนึ่งในพฤติกรรมการขับขี่ด้วยความประมาทที่กำลังเพิ่มขึ้น ซึ่งผิดกฎหมาย และก่อให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรมการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ในเขตเมืองขอนแก่น ประเทศไทย โดยมีพื้นที่ศึกษา คือ ทางแยกสัญญาณไฟจราจร 4 แห่ง กลุ่มตัวอย่างผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทั้งหมด 13,947 ตัวอย่าง การวิเคราะห์ Pearson Chi-square test นำมาใช้เพื่อเปรียบเทียบสัดส่วนพฤติกรรมการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์กับปัจจัยต่างๆ ผลการศึกษาพบว่า มีผู้ใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ผ่านพื้นที่ศึกษาทั้งหมด 1,362 ตัวอย่าง (ร้อยละ 9.8) จำแนกเป็น การใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่โดยถือขึ้นมา (Hand-held) 1,081 ตัวอย่าง (ร้อยละ 7.8) และการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่โดยไม่ถือขึ้นมา (Hands free) 281 ตัวอย่าง (ร้อยละ 2.0) โดยสัดส่วนพฤติกรรมการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์โดยถือขึ้นมา ซึ่งเป็นพฤติกรรมที่ผิดกฎหมาย แตกต่างกันตามลักษณะกายภาพและสิ่งแวดล้อมของทางแยก และลักษณะของผู้ขับขี่ อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ
เอกสารอ้างอิง
World Health Organization. Global Status Report on Road Safety 2018. Global Status Report on Road Safety 2018; 2: 227–249.
The National Highway Traffic Safety Administration. Distracted Driving in Fatal Crashes 2017. Traffic Safety Facts 2019.
Glassbrenner D. Driver Cell Phone Use in 2005 - Overall Results. Traffic Safety Facts Research note 2005.
National Statistical Office of Thailand. ICT household survey report 2018 [Internet]. 2018 [cited 2018 Oct 26]. Available from: http://www.nso.go.th/sites/2014/Pages/News/2561/N26-10-61.aspx. Thai.
Collet C, Guillot A, Petit C. Phoning while driving I: A review of epidemiological, psychological, behavioural and physiological studies. Ergonomics 2010; 53(5): 589–601.
Collet C, Guillot A, Petit C. Phoning while driving II: A review of driving conditions influence. Ergonomics 2010; 53(5): 602–616.
Schlehofer MM, Thompson SC, Ting S, Ostermann S, Nierman A, Skenderian J. Psychological predictors of college students’ cell phone use while driving. Accident Analysis and Prevention 2010; 42(4): 1107–1112.
Thai RSC. Annual statistics on the use of the Injury and Death Act [Internet] 2019. Available from: http://www.thairsc.com/p77/index.htm?provid=40. Thai.
White KM, Hyde MK, Walsh SP, Watson B. Mobile phone use while driving: An investigation of the beliefs influencing drivers’ hands-free and hand-held mobile phone use. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour 2010; 13(1): 9–20.
Truong LT, Nguyen HTT, De Gruyter C. Mobile phone use among motorcyclists and electric bike riders: A case study of Hanoi, Vietnam. Accident Analysis and Prevention 2016; 91: 208–215.
Kumphong J, Satiennam T, Satiennam W. The determinants of motorcyclists helmet use: Urban arterial road in Khon Kaen City, Thailand. Journal of Safety Research 2018; 67: 93–97.
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
ฉบับ
ประเภทบทความ
สัญญาอนุญาต
ลิขสิทธิ์ (c) 2022 วารสารวิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา)
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
