ความสัมพันธ์ของตัวแปรจากการทดสอบความแข็งและ CBR ของวัสดุชั้นทางในบล็อกทดสอบ
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้นำเสนอการศึกษาหาความสัมพันธ์ของค่าความแข็งและค่า California Bearing Ratio (CBR) ของดินบดอัดโดยค่าความแข็งนั้นจะเน้นไปที่ค่า Elastic Modulus วัสดุที่ใช้ทดสอบเป็นดินบดอัดประเภทวัสดุโครงสร้างทางในงานก่อสร้างทางหลวง โดยมีการวิเคราะห์ผลทดสอบระหว่างดินบดอัดในสนาม และดินที่บดอัดในบล็อกทดสอบ เครื่องมือที่ใช้ทดสอบคือ Soil Stiffness Gauge (SSG), Dynamic Cone Penetrometer (DCP) และ Nuclear Density Gauge (NDG) งานวิจัยนี้ได้ทำการควบคุมการบดอัดดินในบล็อกทดสอบ โดยมีการควบคุมพลังงานและความชื้นของดิน บล็อกทดสอบที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้มีขนาด 0.60 x 0.60 x 0.25 เมตร ผลการทดสอบค่าความหนาแน่นแห้ง จาก NDG ค่า Stiffness Parameter (K) จาก SSG, ค่า DPI จาก DCP, ค่า E-Modulus (E) และค่า CBR พบว่าค่าความแปรปรวนของข้อมูลทดสอบในบล็อกทดสอบมีค่าน้อยกว่าการทดสอบในสนาม พิจารณาผลการทดสอบในบล็อกทดสอบ และในสนามจากเครื่องมือ SSG และ DCP ผลการศึกษาพบว่าพารามิเตอร์ที่เป็นผลทดสอบจากเครื่องมือทดสอบเหล่านี้มีความสัมพันธ์กัน โดยความสัมพันธ์มีแนวโน้มแปรผันโดยตรง ซึ่งค่าในสนามมีค่า KSSG = -2.67DPI + 26.92 ค่าในบล็อกทดสอบมีค่า KSSG = -2.67DPI + 51.64 ผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการค่า CBR จากเครื่องมือ Field CBR มีความสัมพันธ์กับค่า CBR ที่ได้จากการ DCP มีความสัมพันธ์แนวโน้มแปรผันโดยตรงเฉลี่ยมีค่า CBRfield(box) = 1.82CBRDCP จากผลการศึกษาวิจัยเครื่องมือ SSG, DCP และ NDG ได้แสดงถึงศักยภาพที่คาดว่าจะสามารถนำมาพัฒนาเพื่อใช้ในการควบคุมคุณภาพงานบดอัดวัสดุโครงสร้างชั้นทางในงานก่อสร้างทาง
Article Details
บทความนี้เป็นลิขสิทธิ์ของวารสาร Engineering Transactions คณะวิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร
เอกสารอ้างอิง
A.Sawangsuriya, W. Sramoon, and S. Wachiraporn., (2009). “Innovative Tool for Highway Construction Quality Control”. Research and Development Journal, The Engineering Institute of Thailand Under H.M. The King’s Patronage, Vol. 20, No.3, pp. 37-42
Y.Teasiri, A.Sawangsuriya, W. Sramoon, and S. Wachiraporn., (2009). “Assessment of In-situ Tests for Stiffness and Strength Characteristics of Pavement Materials”. 13th Conference of the Road Engineering Association of Asia and Australia (REAAA), Incheon, Korea, No.9-03
ศุภกร วชิราภรณ์, (2551). การศึกษาเบื้องต้นในการใช้ค่าโมดูลัสของดินในการควบคุมงานบดอัดถนน, การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติครั้งที่ 13, ณ โรงแรมจอมเทียน ปาร์ม บีช พัทยา
L.R. Lenke, R.G. Mckeen, and M. Grush, (2001). “Evaluation of a Mechanical Stiffness Gauge for Compaction Control of Granular Media”. Research Bureau, New Mexico State Highway & Transportation Department, Albuquerque, USA.
A. Sawangsuriya, T.B. Edil and P.J.Bosscher, (2004). Assessing Small-Strain Stiffness of Soils Using the Soil Stiffness Gauge.Proceedings of the 15th Southeast Asian Geotechnical Conference.Bangkok, Thailand, 101-106.
A. Sawangsuriya and T.B. Edil, (2005). Earthwork quality controlusing soil stiffness. Proceedings of the 16th International Conference on Soil Mechanic and Geotechnical Engineering. Osaka, Japan.
A. Sawangsuriya and T.B. Edil, (2005). Evaluating stiffness and strength of pavement materials. Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Geotechnical Engineering 158, Issue GE24, 217-230.
Powell, W. D., Potter, J. F., Mayhew, H. C., and Nunn, M. E., The Structural Design of Bituminous Roads, TRRL Laboratory Report 1132, Transportation and Road Research Laboratory, Crowthorne, Berkshire, 1984, 62 pp.
