การศึกษาหาตำแหน่งจุดจอดยานพาหนะกู้ภัย กรณีศึกษา อาสาสมัครกู้ภัยในพื้นที่คันนายาว กรุงเทพมหานาคร

ผู้แต่ง

  • Sarawut Jansuwan สาขาการจัดการโลจิสติกส์ คณะสถิติประยุกต์ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์
  • Soravit Teeraprasert สาขาการจัดการโลจิสติกส์ คณะสถิติประยุกต์ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์

คำสำคัญ:

การเลือกทำเลที่ตั้ง, รถกู้ภัย, Set Covering, Maximum Covering, ความเสี่ยง

บทคัดย่อ

บทความได้พัฒนาตัวแบบการหาทำเลที่ตั้งที่เหมาะสมสำหรับจุดจอดยานพาหนะกู้ภัยที่เหมาะสมในพื้นที่คันนายาว กรุงเทพมหานครซึ่งเป็นพื้นที่เกิดอุบัติเหตุทางถนนบ่อยครั้ง โดยใช้ข้อมูลที่บันทึกในภาคสนามเป็นข้อมูลนำเข้า ซึ่งแนวทางในการกำหนดตำแหน่งจุดจอดยานพาหนะที่เหมาะสมด้วย 2 ตัวแบบ คือ (1) Set Covering แบบจำกัดระยะทางไม่เกิน 3 กิโลเมตรซึ่งกำหนดเป็นพื้นที่ในเขตความรับผิดชอบของรถกู้ภัยแต่ละคัน (2) แบบไม่จำกัดระยะทาง ตัวแบบ Maximum Covering ที่ใช้ค่าถ่วงน้ำหนักจากปริมาณความถี่ในการเกิดอุบัติเหตุและความรุนแรงของอุบัติเหตุในลักษณะของความเสี่ยง (Risk) แบ่งตามช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ จากการศึกษาดังกล่าว พบว่าตำแหน่งจุดจอดในปัจจุบันยังมีความไม่เหมาะสมต่อการบริหารจัดการเหตุการณ์กู้ภัย หากมีการปรับปรุงตำแหน่งจุดจอดยานพาหนะให้เหมาะสมในแต่ละช่วงเวลา จะทำให้การเข้าถึงสถานที่เกิดเหตุในแต่ละครั้งมีระยะเวลาและระยะทางน้อยที่สุดและทำให้การกู้ภัยมีประสิทธิภาพดีขึ้น

ประวัติผู้แต่ง

Soravit Teeraprasert, สาขาการจัดการโลจิสติกส์ คณะสถิติประยุกต์ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์

Logistics Management, Graduate School of Applied Statistics, National Institute of Development Administration

เอกสารอ้างอิง

จันทร์ศิริ สิงห์เถื่อน. (2554). การเลือกตำแหน่งสถานที่ให้บริการด้วยวิธีการหาคำตอบที่ดีที่สุด. วิศวกรรมสาร มก. ฉบับที่ 78 ปีที่ 24 ตุลาคม-ธันวาคม 2554.

ถิรพันธ์ กังวานสุระ และคณะ. 2553. การหาจำนวนจุดจอดรถของหน่วยบริการการแพทย์ฉุกเฉินที่เหมาะสมสำหรับพื้นที่อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา. การประชุมวิชาการข่ายงานวิศวกรรมอุตสาหการ, อุบลราชธานี, ประเทศไทย, 13-15 ตุลาคม 2553:334-339.

วโรรส อินทรศิริพงษ์. 2557. การพัฒนาตัวแบบการจัดสรรตำแหน่งของหน่วยการแพทย์ฉุกเฉินเพื่อลดระยะเวลาการเข้าถึงจุดเกิดเหตุ กรณีศึกษาจังหวัดนครราชสีมา. วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี.

สุพรรณ สุดสนธิ์, สมบัติ สินธุเชาวน์, ระพีพันธ์ ปิตาคะโส, และศุภชัย ปทุมนากุล. วิธีอาณานิคมมดและขั้นตอนการปรับปรุงคุณภาพคำตอบ สำหรับปัญหาสถานที่ตั้งศูนย์กระจายสินค้าแบบหลายแห่งและการจัดการเส้นทางการขนส่ง. เอกสารการประชุมวิชาการ (CD ROM) ข่ายงานวิศวกรรมอุตสาหการ ประจำปี 2550, (เอกสารรวมบทคัดย่อ หน้า 81).

Dah-Ming Shiah, Chin-Tun Hung, Shu-Wen Chen (2009). Multi-capacities ambulance location model. TridentCom 2009. 5th International Conference on. On page(s): 1–6.

Luce Brotcornea, Gilbert Laporte, Frédéric Semeta (2003). Ambulance location and relocation models. European Journal of Operational Research Volume 147, Issue 3, 16 June 2003, Pages 451–463.

ดาวน์โหลด

เผยแพร่แล้ว

2019-06-27

รูปแบบการอ้างอิง

Jansuwan, S., & Teeraprasert, S. (2019). การศึกษาหาตำแหน่งจุดจอดยานพาหนะกู้ภัย กรณีศึกษา อาสาสมัครกู้ภัยในพื้นที่คันนายาว กรุงเทพมหานาคร. วารสารสถิติประยุกต์และเทคโนโลยีสารสนเทศ, 4(1), 37–48. สืบค้น จาก https://ph02.tci-thaijo.org/index.php/asit-journal/article/view/186998