การลดข้อบกพร่องในกระบวนการเชื่อมโครงเบาะรถยนต์

บทคัดย่อ

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้เป็นการประยุกต์ใช้เครื่องมือคุณภาพในการดำเนินงานวิเคราะห์และแก้ไขปัญหา โดยเริ่มจากขั้นตอนการนิยามปัญหา เป็นการสำรวจสภาพปัจจุบันของโรงงานกรณีศึกษาซึ่งพบว่ากระบวนการเชื่อมโครงเบาะเกิดข้อบกพร่องและของเสียเป็นจำนวนมาก ดังนั้นงานวิจัยนี้จึงได้ดำเนินการเรื่อง การลดข้อบกพร่องในกระบวนการเชื่อมโครงเบาะรถยนต์ของชิ้นงาน Frame Cush LH โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดของเสียให้น้อยกว่า 1500 PPM หลังจากนั้นจะเป็นการวัดสภาพปัญหาในปัจจุบันของกระบวนการผลิตว่ามีปริมาณของเสียและข้อบกพร่องมากน้อยเพียงใดเมื่อเทียบกับค่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ รวมถึงการศึกษาระบบการวัดของพนักงานว่ามีความสามารถเพียงพอในการตรวจสอบหรือไม่ แล้วจึงดำเนินการวิเคราะห์หาสาเหตุของปัญหาซึ่งจะเป็นการระดมสมองจากทีมผู้เชี่ยวชาญโดยใช้ผังก้างปลาร่วมกับเทคนิค FMEA ในการวิเคราะห์ปัญหา และจะพิจารณาแก้ไขปรับปรุงสาเหตุของข้อบกพร่องที่มีโอกาสทำให้เกิดของเสียเกินค่าเป้าหมายที่กำหนด โดยในขั้นตอนการปรับปรุงได้มีการจัดทำอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อช่วยในการผลิต เช่น ติดตั้งท่อลมไล่เศษโลหะ  ติดตั้ง Sensor ที่หัว Feed ลวด   อบรมวิธีการปฏิบัติงานให้แก่พนักงาน ซึ่งหลังจากการปรับปรุงกระบวนการแล้วได้จัดทำแผนควบคุม(Control Plan) เพื่อควบคุมและรักษามาตรฐานในการปฎิบัติงาน ผลจากการดำเนินการดังกล่าวพบว่าสามารถลดของเสียจาก 3299 PPM เหลือ 758 PPM ซึ่งสามารถบรรลุตามค่าเป้าหมายที่กำหนดไว้