การวิเคราะห์เพื่อการออกแบบการเสริมความมั่นคงของคันดินทางรถไฟ

บทคัดย่อ

คันดินทางรถไฟทางภาคเหนือตอนล่างตั้งอยู่บริเวณที่ลุ่มที่มีน้ำท่วมถึง มีลักษณะเป็นดินเหนียว  คันดินนี้จะเสียกำลังอย่างมาก เมื่อเกิดน้ำท่วมขังในฤดูฝน เป็นผลให้รางรถไฟเกิดการเคลื่อนตัวมีระดับไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งด้วยความเร็วที่ออกแบบและก่อให้เกิดความปลอดภัย   บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์หาสาเหตุและแนวทางการการเสริมความมั่นคงของคันดินทางรถไฟที่เหมาะสมโดยใช้วิธีการสำรวจ การทดสอบดินในสนาม  การทดสอบดินในห้องปฏิบัติการ ร่วมกับการวิเคราะห์ความมั่นคงของความลาดชันในระนาบ 2 มิติด้วยโปรแกรม KU Slope ตามหลัก Limit Equilibrium  ผลการศึกษาพบว่า สาเหตุของปัญหาเกิดจากคุณสมบัติดินที่ไม่เหมาะสมในการก่อสร้างคันดิน ตามที่ลาดด้านข้างคันดิน การศึกษานำเสนอวิธีแก้ไขปัญหาโดยใช้กล่องแกเบี้ยนเสริมคันดินเพิ่มอัตราส่วนปลอดภัยใช้งาน