A STUDY OF VALUES OF TIME (VOT) FOR COLLECTORS ROADS IN THAILAND
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
Collectors roads are the roads that distribute traffic flows from the arterial roads. This kind of road plays an important role in the people journey within their community. Thus, characteristic and behavior of collector road users differ from the user of other types of road. The Value of Time of the collector road can be calculated using the wage rate method. For that calculation, there are 9 parameters which are personal income, percentage of passenger cars, income factor, hourly wage, travel purpose, number of passengers in vehicle, Value of Time by each vehicle type, proportion of each vehicle type, and Passenger Car Equivalent Factor
(PCE Factor). From the analysis, 3 crucial parameters for VOT calculation were found, i.e., percentage of passenger cars, travel purpose, and personal income. After the data analysis, collector road users who travel by passenger car are the highest income person. The average monthly income of samples from RO.3044 and NK.3009 are 21,106.32 Baht and 24,119.05 Baht respectively. Most of the travelers, who use passenger car, are high income person, and their travel purpose is for business. These three reasons affect the Value of Time. Thus, Values of Time for RO.3044 and NK.3009 are 232.33 Baht per PCU- hour and 217.72 Baht per PCU- hour respectively.
Article Details
The published articles are copyright of the Engineering Journal of Research and Development, The Engineering Institute of Thailand Under H.M. The King's Patronage (EIT).
References
Bank. Transport NO. OT-5 81602. 1997
[2] P.J. Mackie, M. Wardman, A.S. Fowkes, et al. Values of Travel Time Savings UK.Working Paper. Institute of Transport Studies, University of Leeds, Leeds, UK.
Working Paper 567., 2003.
[3] C. Vergara-Alert. A Real Option Model for Optimal Investments on Transportation. In Transportation Research Board., 2007.
[4] Ó. Álvarez, P. Cantos, and L. García, The value of time and transport policies in a parallel road network. Transport Policy, 2003, 14(5), 366–376.
https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2007.04.012
[5] M. Börjesson, M. Fosgerau, and S. Algers (2012). Catching the tail: Empirical identification of the distribution of the value of travel time. Transportation
Research Part A: Policy and Practice, 46(2), 378–391. https://doi.org/10.1016/j.tra.2011.10.006
[6] G. De Jong, M. Kouwenhoven, J. Bates, P. Koster, E. Verhoef, , L. Tavasszy, and P. Warffemius. New SP-values of time and reliability for freight transport in the
Netherlands. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2014, 64, 71–87. https://doi.org/10.1016/j.tre.2014.01.008
[7] M. Kouwenhoven, G. C. de Jong, P. Koster, V. A. C. van den Berg, E. T. Verhoef, J. Bates, and P. M. Warffemius J. New values of time and reliability in passenger
transport in The Netherlands. Research in Transportation Economics, 2014, 47(1), 37–49. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2014.09.017
[8] Sanders, S., Drivyla, E., Bourdon, J., Batley, R., Cabral, M. O., Chintakayala, P. K., … Sheldon, R. (2015). Provision of market research for value of travel time
savings and reliability Phase 2 Report. 1–267. https://doi.org/10.2298/JSC140319092Z
[9] J. Supanut and P. Surachet. Benefit Assessment of Highway Projects: A Case Study of Thailand 10 Years Master Plan. Master of Engineering in Transportation
Engineering, Bachelor of Engineering in Civil Engineering King Mongkut's University of Technology North Bangkok, Thailand, 2016.
[10] J. J. Laird, and A. J. Venables. Transport investment and economic performance: A framework for project appraisal. Transport Policy, 2017, 56, 1–11.
https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2017.02.006
[11] กัญญ์สิริ จันทร์เจริญ. การกำหนดประชากรและกลุ่มตัวอย่าง. การวิจัยทางการพยาบาล: แนวคิด หลักการ และวิธีปฏิบัติ, 2548, pp. 85–114.
[12] กรมทางหลวง. โครงการศึกษาการเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนตัวของการจราจรบนทางหลวงสายหลัก, 2553.
[13] พรรณ์ธิดา เหล่าพวงศักดิ์. การวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ของโครงการสายเลี่ยงเมืองสันป่าตอง – หางดง. วารสารวิทยาการจัดการและสารสนเทศศาสตร์, 2553, ปีที่ 6 ฉบับที่ 2 เดือน
เมษายน – กันยายน.
[14] ภิญญาพัชญ์ สีหะวงษ์. โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 12 ตอน กาฬสินธุ์ - บ . นาไคร้ จ.กาฬสินธุ์, กรมทางหลวง, 2553.
[15] สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร. การศึกษาสำรวจความต้องการการเดินทาง (Travel Demand Survey) และปรับปรุงฐานข้อมูลการเคลื่อนย้ายสินค้า เพื่อการวางแผนระบบ
ขนส่งของประเทศ, 2561.