กำลังและความเหนียวของคานเหล็ก-คอนกรีตชนิดคอมโพสิตซึ่งมีปลายแบบยึดรั้ง ภายใต้น้ำหนักบรรทุกกระทำหลายรอบ

บทคัดย่อ

คานเหล็ก-คอนกรีตชนิดคอมโพสิตเป็นที่นิยมใช้ในการก่อสร้างสะพาน เป็นโครงสร้างเชิงประกอบ (Composite structures) ที่ประกอบจากเหล็กรูปพรรณหรือเหล็กที่นำมาประกอบกับพื้นคอนกรีตยึดติดกันด้วยตัวยึดรับแรงเฉือน เพื่อให้ร่วมกันทำหน้าที่รับน้ำหนักบรรทุก ตามมาตรฐานการออกแบบ AISC และ AASHTO การทดสอบพบว่าน้ำหนักบรรทุกของคานเหล็ก-คอนกรีต ชนิดคอมโพสิตซึ่งมีปลายยึดรั้งที่มีพฤติกรรมเชิงประกอบแบบสมบูรณ์ มีค่าเฉลี่ยมากกว่าน้ำหนักบรรทุกกระทำเฉลี่ยของคานเหล็ก-คอนกรีต ชนิดคอมโพสิตซึ่งมีปลายยึดรั้งที่มีพฤติกรรมเชิงประกอบแบบบางส่วน 5.528 เปอร์เซ็นต์ สำหรับอัตราส่วนความเหนียวของคานเหล็ก-คอนกรีตชนิดคอมโพสิต ซึ่งมีปลายแบบยึดรั้งที่มีพฤติกรรมเชิงประกอบแบบสมบูรณ์ มีอัตราส่วนความสามารถในการเปลี่ยนรูปน้อยกว่าคานเหล็ก-คอนกรีตชนิดคอมโพสิต ซึ่งมีปลายแบบยึดรั้งที่มีพฤติกรรมเชิงประกอบแบบบางส่วน อัตราส่วนความเหนียว 12.636 เปอร์เซ็นต์ ในทางปฏิบัติคานสะพานควรออกแบบเป็นคานเหล็ก-คอนกรีตชนิดคอมโพสิตที่มีพฤติกรรมเชิงประกอบแบบสมบูรณ์เพราะจะมีกำลังสูงสุดมากกว่า ไม่เกิดการเคลื่อนตัวระหว่างผิวสัมผัสของแผ่นพื้นคอนกรีตกับเหล็กเสริมและมีความคงทนเพียงพอ