การประเมินความเสียหายของถนนจากการทดสอบด้วยเครื่องวัดเชิงนิวเคลียร์

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้ได้นำเสนอแนวคิดในการประยุกต์ใช้เครื่องวัดเชิงนิวเคลียร์ (Nuclear Gauge) มาใช้ในการประเมินความเสียหายของถนน โดยใช้ค่าความหนาแน่นแห้งที่อ่านได้จากเครื่องวัดเชิงนิวเคลียร์เป็นเกณฑ์ประเมินความเสียหายและกำหนดกิจกรรมในการซ่อมบำรุงรักษาถนน งานวิจัยนี้ได้แบ่งการศึกษาออกเป็น 2 ส่วน ส่วนแรกเป็นการศึกษาในห้องปฏิบัติการโดยทำการสร้างกล่องทดสอบเพื่อจำลองสภาพโครงสร้างถนนโดยมีวัสดุในรูปแบบแตกต่างกันและเปรียบเทียบการใช้เครื่องมืออ่านค่าด้วย
วิธีหักเหกลับของรังสี (Backscatter, BS) และวิธีส่งผ่านโดยตรงของรังสี (Direct Transmission, DT) เพื่อจะได้ใช้เป็นแนวทางในการศึกษาในสนาม จากการศึกษาพบว่าการอ่านค่าด้วยวิธีหักเหกลับของรังสีมีความถูกต้องและแม่นยำเช่นเดียวกับวิธีส่งผ่านโดยตรงของรังสี และการอ่านค่าความหนาแน่นแห้งผ่านวัสดุชนิดเดียวและผ่านวัสดุสองชั้นที่ต่างประเภทกัน ให้ค่าความหนาแน่นแห้งที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับประเภท ความหนา และความแข็งแรงของวัสดุ สำหรับส่วนที่สองเป็นการศึกษาในสนามถนนกรณีศึกษาเพื่อเก็บข้อมูลค่าความหนาแน่นแห้งที่อ่านได้จากเครื่องวัดเชิงนิวเคลียร์ร่วมกับค่าการแอ่นตัว (Deflection, DEF) ที่ได้จากข้อมูลเครื่องมือประเมินความแข็งแรงโครงสร้างทางด้วยตุ้มน้ำหนักกระแทก (Falling Weight Deflectometer, FWD) เป็นค่าอ้างอิงในการศึกษาในสนาม จากการศึกษาพบว่า ช่วงถนนที่มีค่า FWD มาก โครงสร้างถนนมีความแข็งแรงน้อย ค่าความหนาแน่นแห้งที่อ่านได้จะมีค่าน้อย และช่วงถนนที่มีค่า FWD น้อย โครงสร้างถนนมีความแข็งแรงดี ค่าความหนาแน่นแห้งที่อ่านได้จะมีค่ามาก จึงสรุปได้ว่าความหนาแน่นแห้งที่อ่านได้สอดคล้องตามค่า FWD แบบแปรผกผันซึ่งกันและกัน ดังนั้นผลการศึกษานี้สามารถใช้ค่าความหนาแน่นแห้งเป็นแนวทางสำหรับการประเมินความเสียหายของถนนเบื้องต้นได้