อิทธิพลของมาตรการจัดการความต้องการเดินทางที่มีต่อความตั้งใจเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนของผู้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในกรุงเทพมหานคร: กรณีศึกษามาตรการเชิงบังคับและมาตรการเชิงสนับสนุน

บทคัดย่อ

บทความนี้นำเสนอกรณีศึกษาเปรียบเทียบอิทธิพลของมาตรการจัดการความต้องการเดินทางเชิงบังคับ ซึ่งในที่นี้ได้แก่ มาตรการเก็บค่าใช้ถนน และมาตรการเชิงสนับสนุน ซึ่งในที่นี้ได้แก่ การพัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ที่มีต่อความตั้งใจใช้ระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร ด้วยการตรวจสอบอิทธิพลที่แตกต่างกันของตัวแปรพฤติกรรมจากทฤษฎี The theory of planned behavior และ Norm-activation theory ที่มีต่อความตั้งใจใช้ระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนโดยลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลของกลุ่มเป้าหมาย ผลการศึกษาแสดงให้เห็นผลกระทบของมาตรการเชิงบังคับโดย ในกลุ่มตัวอย่างที่ได้รับข้อมูลการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนควบคู่กับมาตรการเก็บค่าใช้ถนน มีผลลัพธ์ที่แสดงให้เห็นค่าอิทธิพลของตัวแปรที่ส่งผลต่อความตั้งใจที่จะเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่เพิ่มขึ้น