การประยุกต์ Norm-Activation Theory และ The Theory of Planned Behavior เพื่อการอธิบาย ความตั้งใจลดการใช้รถจักรยานยนต์

บทคัดย่อ

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอผลการวิจัยที่ประยุกต์ทฤษฎี Norm-activation theory และ The theory of planned behavior ในการตรวจสอบทัศนคติที่มีอิทธิพลต่อความตั้งใจลดการใช้รถจักรยานยนต์ ผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นความสำคัญของความตระหนักถึงผลที่ตามมาจากการใช้รถจักรยานยนต์ และความตระหนักถึงความรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาจากการใช้รถจักรยานยนต์เกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจร  มลพิษทางอากาศ และมลภาวะทางเสียง ที่มีต่อบรรทัดฐานของบุคคลเกี่ยวกับคุณค่าของสิ่งแวดล้อมในชุมชนซึ่งเป็นตัวแปรที่มีอิทธิพลอย่างมีนัยสำคัญต่อความตั้งใจลดการใช้รถจักรยานยนต์ นอกจากนี้ยังพบว่าการสนับสนุนจากคนใกล้ชิด และการที่กลุ่มตัวอย่างรับรู้ว่าการลดการใช้รถจักรยานยนต์เป็นสิ่งที่ทำได้ง่ายนั้น เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้การลดการใช้รถจักรยานยนต์ มีโอกาสที่จะประสบความสำเร็จในทางปฏิบัติเพิ่มขึ้น