อิทธิพลความเร็วเดินแนวของการเชื่อมด้วยการเสียดทานแบบกวน ต่อความแข็งแรงดึงของรอยต่อชนอลูมิเนียม 6063-T1

บทคัดย่อ

บทความนี้มีจุดประสงค์เพื่อศึกษาการเปลี่ยนแปลงความเร็วเดินแนวของการเชื่อมด้วยการเสียดทานแบบกวนต่อความแข็งแรงดึงของรอยต่อชนอลูมิเนียม 6063-T1 ผลการทดลองโดยสรุปมีดังนี้ การเปลี่ยนแปลงตัวแปรการเชื่อมทำให้ได้ค่าความแข็งแรงดึง และโครงสร้างมหภาคที่แตกต่างกัน ค่าความแข็งแรงดึงสูงสุดมีค่า 110 MPa เมื่อทำการเชื่อมด้วยความเร็วรอบ 1000 rpm ความเร็วเดินแนวเชื่อม 125 mm/min ความเร็วในการเดินแนวเชื่อมที่เพิ่มขึ้น ทำให้ค่าความแข็งแรงของรอยต่อมีค่าที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากความเร็วเดินแนวเชื่อมที่สูงกว่าทำให้จุดบกพร่องที่เกิดขึ้นในแนวเชื่อมมีขนาดที่เล็กลง อย่างไรก็ตามความเร็วเดินแนวเชื่อมที่สูงเกินไป เช่น 150-200 mm/min  ทำให้เกิดจุดบกพร่องบริเวณผิวหน้า และจุดบกพร่องขนาดใหญ่ที่บริเวณด้านแอดวานซิ่งของรอยต่อและส่งผลโดยตรงต่อการลดความแข็งแรงดึง โครงสร้างจุลภาคของรอย ต่อแสดงการเกิดเกรนใหม่ที่มีรูปร่างกลมมนและมีขนาดเล็กลงเมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างจุลภาคอลูมิเนียมหลัก