การเปรียบเทียบอัตราการระบายรถยนต์ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทาง

บทคัดย่อ

การจราจรติดขัดบริเวณหน้าด่านเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองเป็นปัญหาที่ทำให้เกิดความล่าช้าและลดระดับการให้บริการแก่ผู้ใช้ทางโดยเฉพาะรูปแบบการเก็บค่าผ่านทางแบบเงินสด แนวคิดหนึ่งที่มีการนำเสนอขึ้นมาทดแทนรูปแบบบริการแบบปัจจุบันที่ตู้เก็บค่าผ่านให้บริการรถยนต์ทีละหนึ่งคัน (Single Service) คือการเพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่เก็บค่าผ่านทางที่หน้าตู้เก็บค่าผ่านทาง เพื่อเพิ่มจำนวนรถยนต์ที่ได้รับบริการในคราวเดียวกัน เมื่อรถยนต์เหล่านี้ได้รับบริการแล้วเสร็จจึงให้เคลื่อนที่ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางไปด้วยกันและรถยนต์กลุ่มถัดไปจึงเคลื่อนที่เข้ามาเพื่อชำระค่าผ่านทางต่อไป (Tandem Service) บทความนี้ขอนำเสนอแนวคิดการวิเคราะห์เปรียบเทียบอัตราการระบายรถยนต์ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางทั้งสองรูปแบบโดยใช้หลักวิศวกรรมจราจรและสถิติในการพิจารณา ซึ่งถ้าประสิทธิภาพของเจ้าหน้าที่เก็บค่าผ่านทางทั้งสองรูปแบบไม่แตกต่างกันจะพบว่า Tandem Service จะให้อัตราการระบายรถยนต์ได้สูงกว่า Single Service