การประเมินความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐศาสตร์ของการดำเนินการ ด้านความปลอดภัยบนทางหลวง

บทคัดย่อ

บทความนี้นำเสนอการติดตามการประเมินความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐศาสตร์ของโครงการปรับปรุงด้านความปลอดภัยบนทางหลวงของกรมทางหลวงที่ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว ในปี พ.ศ.2560 จำนวน 8 โครงการ ซึ่งประกอบด้วยงาน 4 ประเภท คือ 1.งานปรับปรุงทางหลวง 2.งานปรับปรุงจุดเสี่ยงและบริเวณอันตรายบนทางหลวง 3.งานยกระดับความปลอดภัยบริเวณทางแยกขนาดใหญ่ และ 4.งานการปรับปรุงการแบ่งทิศทางการจราจรเพื่อความปลอดภัย ประเภทงานละ 2 โครงการ การศึกษาเริ่มจากการทบทวนการศึกษาการประเมินด้านความคุ้มค่าของกรมทางหลวงในอดีตพร้อมทั้งทำการปรับปรุงข้อมูลสถิติอุบัติเหตุให้เป็นปัจจุบันและมีความสมบูรณ์มากขึ้น จากนั้นจึงทำการวิเคราะห์และประเมินความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐศาสตร์ ผลการศึกษาพบว่า โครงการก่อสร้างและปรับปรุงด้านความปลอดภัยบนทางหลวงทั้งหมดยังคงมีความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐศาสตร์และมีความเหมาะสมที่จะลงทุน โดยมีอัตราผลตอบแทนต่อเงินลงทุนอยู่ที่ระหว่าง 2.66 - 68.95 เท่า สำหรับโครงการที่มีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐศาสตร์ (EIRR) สูงสุด คือ โครงการปรับปรุงการแบ่งทิศทางการจราจรเพื่อความปลอดภัย ทล.12 ตอน 502 กม. 319+523 ถึง 321+418 จังหวัดพิษณุโลก รองลงมาคือ งานปรับปรุงทางหลวง ทล.205 ตอน 402 กม. 216+300 ถึง 217+172 จังหวัดนครราชสีมา และโครงการยกระดับความปลอดภัยบริเวณทางแยกขนาดใหญ่ ทล.33 ตอน 501 กม. 114+965 จังหวัดนครนายก ซึ่งมีค่า EIRR เท่ากับร้อยละ 534.08, 73.61และ 63.54 ตามลำดับ