สภาพการใช้ก๊าซแอลพีจีและก๊าซเอ็นจีวีในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาและเปรียบเทียบสภาพการใช้ก๊าซแอลพีจีและก๊าซเอ็นจีวีในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลใน 5 ด้านได้แก่ ด้านการติดตั้ง ด้านการซ่อมบำรุง ด้านราคาของก๊าซ ด้านการสึกหรอ และด้านความพึงพอใจในการใช้ จากกลุ่มตัวอย่างผู้ใช้ก๊าซแอลพีจีและผู้ใช้ก๊าซเอ็นจีวีจำนวน 400 คนในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล ซึ่งประกอบด้วย จังหวัดนนทบุรี สมุทรปราการ ฉะเชิงเทรา ปทุมธานี เครื่องมือวิจัยคือ แบบสอบถาม การวิเคราะห์ข้อมูลใช้สถิติการหาค่าเฉลี่ยส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐานและเปรียบเทียบโดยใช้สถิติทดสอบค่า t และ F การวิเคราะห์ความแปรปรวนทางเดียว และการเปรียบเทียบเป็นคู่ด้วยวิธี LSD
ผลการวิจัยพบว่า ผู้ใช้ก๊าซแอลพีจีและก๊าซเอ็นจีวีมีความคิดเห็นระดับมากในแต่ละด้านดังต่อไปนี้คือ ด้านการติดตั้ง ผู้ใช้ก๊าซจะตัดสินใจติดตั้งระบบก๊าซในรถยนต์เนื่องจากความผันผวนของราคาน้ำมัน (x ̅= 4.30) ด้านการซ่อมบำรุง ผู้ใช้ก๊าซจะตรวจสอบการทำงานของระบบก๊าซในรถยนต์อย่างสม่ำเสมอ (x ̅= 3.77) ด้านราคา ถ้ารัฐบาลปล่อยให้ราคาก๊าซเป็นไปตามกลไกการตลาดจะส่งผลกระทบต่อสภาพการใช้รถยนต์ในชีวิตประจำวัน (x ̅= 3.57) ด้านการสึกหรอ เครื่องยนต์มีความร้อนสูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบน้ำมัน ส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วกว่าปกติ (x ̅= 3.64) และด้านความพึงพอใจในการใช้ ผู้ใช้ก๊าซแอลพีจีและก๊าซเอ็นจีวีต้องการให้มีการขยายสถานีบริการในการเติมก๊าซอย่างต่อเนื่อง (x ̅= 4.00)
Article Details
เอกสารอ้างอิง
Yamane,T.1973. Statistics: An Introductory Analysis. 3rdEd.New York: Harper and Row Publication.
กองนโยบายและแผนพลังงานกลุ่มพัฒนายุทธศาสตร์พลังงาน. 2555. แผนปฏิบัติราชการสี่ปีและแผนปฏิบัติราชการประจำปีงบประมาณ 2557. กรุงเทพ: กระทรวงพลังงาน สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน.
กองแผนงานกลุ่มสถิติการขนส่ง.2558. สถิติจำนวนรถจำแนกตามชนิดเชื้อเพลิง รวมทั่วประเทศ สะสม ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2557. สืบค้นเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2558 .
ชนานันท์ ฤิทธินภาดุล. 2549. “ปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ในการใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับรถยนต์(NGV): ศึกษากรณี รถยนต์โดยสารรับจ้าง(แท็กซี่)ในกรุงเทพมหานคร” วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต ภาควิชารัฐศาสนศาสตรมหาบัณฑิต(สาขาการบริหารทั่วไป) วิทยาลัยบริหารรัฐกิจ มหาวิทยาลัยบูรพา.
นพดล ขำขันทอง. 2551. “ความพึงพอใจของผู้ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในการใช้ก๊าซติดรถยนต์แอลพีจีในเขตกรุงเทพมหานคร”.วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต ภาควิชาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่.
พงษ์ศักดิ์ พงษ์สัมณะ. 2550. “ความพึงพอใจของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีต่อการใช้ก๊าซธรรมชาติเอ็นจีวีเป็นเชื้อเพลิงในเขตกรุงเทพมหานคร”. วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต ภาควิชาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยนเรศวร.
ไพบูลณ์ แสงทา และคณะ. 2553. “การเปรียบเทียบผลการติดตั้งก๊าซ NGV และ LPG ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพื้นที่เขตบางเขน กรุงเทพมหานคร”. รายงานสืบเนื่องการประชุมนำเสนอผลงานวิจัยเชิงนวัตกรรมสร้างสรรค์ในระดับเยาวชนภายใต้แนวคิด “45 ปี เทคโนโลยีเพื่อปวงชน”. วันที่ 8 กันยายน ณ มหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร, หน้า 67-70.
ศิรินทิพย์ แก้วประสิทธิ์. 2552. “ปัจจัยที่มีผลต่อการใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ในประเทศไทย”. วิทยานิพนธ์เศรษฐศาสตร์มหาบัณฑิตภาควิชาเศรษฐศาสตร์มหาบัณฑิต บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
