แนวทางการคำนวณดัชนีพลังงานจำเพาะเพื่อการชี้วัดสมรรถนะ ด้านพลังงานในกระบวนการขนส่ง

Main Article Content

ชลธิศ เอี่ยมวรวุฒิกุล
ชวลิต มณีศรี
ธนภัทร พรหมวัฒนภักดี
วัฒนา เจนการ

บทคัดย่อ

ขนส่งเป็นภาคเศรษฐกิจที่มีปริมาณการใช้พลังงานมากกว่า 1 ใน 3 ของการใช้พลังงานในประเทศในแต่ละปี โดยมีค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเป็นต้นทุนที่มีสัดส่วนสูงที่สุดในกระบวนการขนส่ง ดังนั้นจึงถูกกำหนดเป็นเป้าหมายสำคัญในการลดการใช้พลังงานให้เป็นไปตามแผนอนุรักษ์พลังงาน 20 ปีของประเทศ อย่างไรก็ตามการบริหารจัดการทางด้านพลังงานให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิผล จำเป็นต้องมีการกำหนดเป้าหมายและตัวชี้วัดที่ชัดเจนเหมาะสม โดยการใช้ค่าดัชนีการใช้พลังงานจำเพาะ (Specific Energy Consumption หรือ SEC) ซึ่งเป็นสัดส่วนระหว่างปริมาณพลังงานที่ใช้ต่อหน่วยกิจกรรม (เช่น ผลิตภัณฑ์ หรือ บริการ) ทำให้สามารถชี้ให้ผู้เกี่ยวข้องได้ตระหนักถึงสภาวะการใช้พลังงาน และสะท้อนสมรรถนะในกระบวนการขนส่งได้ รวมถึงช่วยชี้บ่งจุดบกพร่องและศักยภาพในการปรับปรุง บทความนี้เสนอแนวทางประเมินค่าดัชนีพลังงานจำเพาะสำหรับกระบวนการขนส่ง โดยพิจารณาจากความสัมพันธ์ระหว่าง ปริมาณเชื้อเพลิงกับค่าระยะทาง หรือ ปริมาณเชื้อเพลิงกับค่าภาระบรรทุก-ค่าระยะทาง ซึ่งมีข้อจำกัดในทางปฏิบัติและความเข้าใจของผู้ประกอบการขนส่งในประเทศในการบันทึกและประมวลผลค่าภาระบรรทุกที่อาจแปรผันตลอดระยะทางการขนส่ง เพื่อใช้ในการประเมินค่าดัชนีการใช้พลังงานจำเพาะที่สามารถชี้วัดสมรรถนะการใช้พลังงานหรือการบริหารจัดการในกระบวนการขนส่งได้อย่างเหมาะสม

Article Details

ประเภทบทความ
บทความวิชาการ

เอกสารอ้างอิง

กองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน. 2559. แผนอนุรักษ์พลังงาน พ.ศ.2558-2579.

ชลธิศ เอี่ยมวรวุฒิกุล, ชวลิต มณีศรี, ธรินี มณีศรี, วัชระ ลอยสมุทร และ จักรพงศ์ พงศ์ธไนศวรรย์. (2558). “กลไกการได้มาซึ่งค่าอ้างอิงการใช้พลังงานจำเพาะในภาคการขนส่ง,” ในหนังสือรวมบทความการประชุมวิชาการระดับชาติ มหาวิทยาลัยศรีปทุม ครั้งที่ 10 ประจำปี 2558. หน้า 1644-1653. กรุงเทพฯ.

ชลธิศ เอี่ยมวรวุฒิกุล, ชวลิต มณีศรี, ธรินี มณีศรี และ กิตติกุล ปุณศรี. (2559). “การพัฒนาระบบบริหารจัดการพลังงานในภาคขนส่ง,” ในหนังสือรวมบทความการประชุมวิชาการระดับชาติและนานาชาติ มหาวิทยาลัยศรีปทุม ครั้งที่ 11 ประจำปี 2559. หน้า 1378-1388. กรุงเทพฯ.

ชวลิต มณีศรี, ธนภัทร พรหมวัฒนภักดี และ ชลธิศ เอี่ยมวรวุฒิกุล. (2560). “การประยุกต์ใช้ระบบบริหารจัดการพลังงานในภาคขนส่ง,” ในหนังสือรวมบทความการประชุมวิชาการเครือข่ายพลังงานแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 13. หน้า 972-977. เชียงใหม่.

เป็นธิดา มณีโชติ, จันทนา จันทโร และ ไชยะ แช่มช้อย. 2554. การวิเคราะห์ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของโรงงานควบคุม : TSIC 33, 36, 37 และ 38, วารสารวิจัยพลังงาน, ปีที่ 8 (2554/2): 12-19).

พัชรมาศ นุ่มดี, จันทนา จันทโร และ ไชยะ แช่มช้อย. 2554. การศึกษาประสิทธิภาพและตรวจติดตามการใช้พลังงานของโรงงานควบคุม, วารสารวิจัยพลังงาน, ปีที่ 8 (2554/2): 1-10).

พีรพงศ์ แก้ววิมลรัตน์ และสุทัศน์ รัตนเกื้อกังวาน. 2553. การพัฒนาแบบจำลองดัชนีการใช้พลังงานจำเพาะ ด้วยเทคนิคหน่วยเทียบเท่าในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์, วารสารวิจัยพลังงาน, ปีที่ 7 (2553/2): 54-65).

สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย. 2553. ต้นทุนการประกอบการ: รถโดยสารประจำทาง vs รถบรรทุกในประเทศไทย. รายงานทีดีอาร์ไอ, 84 (กรกฎาคม 2553), ฉบับพิเศษ.
ศูนย์วิศวกรรมพลังงาน. 2560. การหาค่า SEC.

อมรรัตน์ แก้วประดับ และพิชัย นามประกาย. (2548). “การศึกษาค่าดัชนีการใช้พลังงานจำเพาะในอุตสาหกรรมประเภทโลหะ,” ในหนังสือรวมบทความการประชุมวิชาการเครือข่ายพลังงานแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 1, หน้า 293-298.

Pakere, I., and Blumberga, D. 2017. Energy efficiency indicators in peat extraction industry – a case study, Energy Procedia, 113 (2017): 143-150.

Nunes, J., Silva, P. D., Andrade, L. P., and Gaspar, P. D. 2014. Characterization of the specific energy consumption of electricity in the Portuguese sausage industry, WIT Transactions on Ecology and The Environment, 186: 763-774.

Janic’, M. 2014. Advanced Transport Systems Analysis, Modeling, and Evaluation of Performances. Springer. U.K.