อิทธิพลของมาตรการจัดการความต้องการเดินทางที่มีต่อความตั้งใจเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนของผู้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในกรุงเทพมหานคร: กรณีศึกษามาตรการเชิงบังคับและมาตรการเชิงสนับสนุน

Abstract

The purpose of this comparative study is to examine the influences of the coercive travel demand management measure, road pricing, and non-coercive measure, rail rapid transit improvement, on intention to use rail rapid transit in Bangkok. The impacts of behavioral factors from the theory of planned behavior and norm-activation theory on intention to use rail rapid transit instead of driving cars are assessed by comparing between the control group, without road pricing consideration, and studied group, with road pricing consideration. The results show effects of coercive measure which intention of using rail rapid transit instead of driving cars is increased by introducing road pricing implementation concept to the focused group.