การวิเคราะห์ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์การลงทุนกองรถบรรทุกขนส่งน้ำมัน: กรณีศึกษาบริษัท นพรัตน์ ปิโตรเลี่ยม เชียงใหม่ จำกัด
คำสำคัญ:
ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์, การบริหารจัดการกองรถบรรทุก, การขนส่งน้ำมัน, ผลตอบแทนจากการลงทุนบทคัดย่อ
การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาเครื่องมือวิเคราะห์ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์และเปรียบเทียบทางเลือกการลงทุนระหว่างการจ้างผู้ให้บริการโลจิสติกส์กับการลงทุนในสินทรัพย์ถาวรเพื่อดำเนินการขนส่งด้วยองค์กรเอง กรณีศึกษาบริษัท นพรัตน์ ปิโตรเลียม จำกัด และบริษัท นพรัตน์ ทรานส์ จำกัด ซึ่งดำเนินธุรกิจขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจากคลังจังหวัดพิจิตรไปยังสถานีบริการในจังหวัดเชียงใหม่ การศึกษาใช้ระเบียบวิธีวิจัยเชิงปริมาณแบบกรณีศึกษา โดยประยุกต์ใช้โปรแกรม Microsoft excel พัฒนาแบบจำลองทางการเงินเพื่อวิเคราะห์โครงสร้างต้นทุนและประเมินความคุ้มค่าใน 3 สถานการณ์ ได้แก่ (1) การจ้างขนส่งภายนอกทั้งหมด (2) การดำเนินงานแบบผสมผสาน และ (3) การใช้กองรถของบริษัทดำเนินการขนส่งทั้งหมด วิเคราะห์ผ่านตัวชี้วัดทางการเงิน 3 ตัวหลัก ได้แก่ อัตราผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) มูลค่าปัจจุบันสุทธิ (NPV) และระยะเวลาคืนทุน ควบคู่กับการวิเคราะห์จุดคุ้มทุน การวิเคราะห์ความไว และการวิเคราะห์ความแปรปรวนทางเดียว ผลการศึกษาพบว่า การใช้กองรถของบริษัทดำเนินการขนส่งทั้งหมดให้ผลตอบแทนทางเศรษฐศาสตร์สูงสุด โดยมีต้นทุนรวม 5,123,014.66 บาทต่อปี ต่ำกว่าการจ้างขนส่งภายนอกที่มีต้นทุน 7,525,627.21 บาทต่อปี สามารถประหยัดต้นทุนได้ 2,402,612.55 บาทต่อปี คิดเป็นร้อยละ 31.92 ตัวชี้วัดประสิทธิภาพทางการเงินสะท้อนความคุ้มค่าของการลงทุนอย่างชัดเจน โดย ROI มีค่าร้อยละ 32.88 และระยะเวลาคืนทุน 2.13 ปี การวิเคราะห์จุดคุ้มทุนระบุว่าปริมาณการขนส่งขั้นต่ำอยู่ที่ 22 เที่ยวต่อเดือน ซึ่งต่ำกว่าปริมาณปัจจุบันที่ 24 เที่ยวต่อเดือน การศึกษานี้เสนอแนะให้บริษัทลงทุนในกองรถบรรทุกและประยุกต์ใช้ระบบจัดการการขนส่งแบบหมุนเวียน พร้อมกรอบการบริหารจัดการเชิงบูรณาการ เครื่องมือวิเคราะห์ที่พัฒนาขึ้นสามารถประยุกต์ใช้กับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์
เอกสารอ้างอิง
Amarajaya, D., Iskandar, Y.A., & Vikaliana, R. (2024). Analisis kelayakan investasi pembelian armada trailer truck pada distributor baja X. Ikra-Ith Ekonomika, 7(2), 654–667. Doi: 10.37817/ikraith-ekonomika.v7i2.3344
Brown, G.G., & Graves, G.W. (1981). Real-time dispatch of petroleum tank trucks. Management Science, 27(1), 19–32. Doi: 10.1287/mnsc.27.1.19
Donmuen, M., & Pitiruek, K. (2022). Mathematical models as a decision support tool for the oil transportation business: A case study of an oil business. Cogent Engineering, 9(1), 2145680. Doi: 10.1080/23311916.2022.2145680
Jbara, S.A.A. (2025). Oil tanker trucks and their impact on the fluidity of road transport on the international highway: A case study from an international highway in Iraq. Jurnal Geografi, Edukasi dan Lingkungan (JGEL), 9(2), 216–228. Doi: 10.22236/jgel.v9i2.18737
Jin, Z., Wang, X., Sun, J., & Zhang, Z. (2022). Optimization of fleet structure and investment evaluation: The cargo owner’s fleet perspective. Maritime Business Review, 7(1), 54–72. Doi: 10.1108/MABR-07-2021-0054
Margana, R.R., & Kusumah, O. (2024). Analisis kelayakan investasi truk menggunakan net present value, payback period, dan internal rate of return pada PT Swisstex Naratama Indonesia. Journal of Technology and Engineering, 2(2), 161–174.
Nafila, Y. (2025). Financial feasibility analysis of vehicle addition at PT Jalur Nugraha Ekakurir. EBIC Journal, 2(1), 51–65. Doi: 10.32493/ebic.v2i1.51329
Vashisht, B. (2020). Enhancing fleet utilization through efficient dispatching: Challenges and solutions in the trucking industry. International Journal for Multidisciplinary Research, 2(1), 1–15. Doi: 10.36948/ijfmr.2020.v02i01.22555
