การจำลองสถานการณ์การให้บริการของรถสองแถวที่เหมาะสมในชั่วโมงเร่งด่วนเพื่อรองรับระบบขนส่งมวลชนจังหวัดนครราชสีมา
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาถึงแนวทางการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการของรถสองแถวโดยการบริหารจัดการเดินรถให้มีจำนวนรถสอดคล้องกับช่วงเวลาการให้บริการที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ เนื่องจากปัจจุบันการให้บริการยังขาดระบบที่สอดคล้องกับความต้องการของผู้มารับบริการ ส่งผลให้เกิดปัญหาในเรื่องความแออัด เบียดเสียดกันบนรถโดยสารและความไม่ปลอดภัยในการเดินทาง ผู้วิจัยได้ศึกษาและเก็บข้อมูลในพื้นที่เมืองนครราชสีมาที่สำคัญ 2 จุดคือ บริเวณจุดจอดรถหน้าวัดพายัพและหน้าห้างสรรพสินค้าคลังพลาซ่าใหม่ จากนั้นนำข้อมูลมาวิเคราะห์หาช่วงเวลาการให้บริการและผู้รับบริการรถสองแถว และใช้เทคนิคการจำลองสถานการณ์หาจำนวนคนคอยสะสมเฉลี่ยที่รออยู่บริเวณจุดจอดรถในช่วงเวลาชั่วโมงเร่งด่วน และเปรียบเทียบประสิทธิภาพของระบบที่ 1 ถึงระบบที่ 4 พร้อมทั้งหาช่วงความเชื่อมั่นร้อยละ 95 ผลการวิจัยพบว่า หน่วยผู้ให้บริการที่เหมาะสมที่สุดในช่วงเวลาชั่วโมงเร่งด่วนเช้า โดยการพิจารณาเพิ่มจำนวนเที่ยวรถของสาย 1, 4, 5, 6, 8, 15 และ 4287 อีกสายละ 1 หน่วย ส่วนสาย 7 มีผู้มารับบริการมากที่สุดจึงพิจารณาเพิ่มเป็น 2 หน่วย และหน่วยผู้ให้บริการที่เหมาะสมที่สุดในช่วงเวลาชั่วโมงเร่งด่วนเย็น โดยพิจารณาเพิ่มจำนวนเที่ยวรถของสาย 2, 4, 5, 8, 10, 11 และ 14 อีกสายละ 1 หน่วย ในส่วนสาย 6 และ 7 มีผู้มารับบริการมากที่สุดจึงพิจารณาเพิ่มเป็น 2 หน่วย
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ลิขสิทธิ์เป็นของวารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ
เอกสารอ้างอิง
The Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTP), “Traffic and Public Transport Master Plan in Nakhon Ratchasima City (Final Report)”, Bangkok: Thailand, April 15, 2017.
S. Prewthaisong, “The Minibus Service Capacity Towards the Needs of The People in The Areas of Double-Track Train Stations in The Future”, In SMART LOGISITCS Proceeding of the 1st national Conference on Smart Logistics, Burapha University, Chonburi, Thailand, 2018, pp. 217-229.
K. Artsuwan, “Development of Quality of Service for Public Transportation in Pattaya City, Chonburi Province: A Case Study of Minibus (Blue Line)”, M.P.A. thesis, General Administration, Burapha University, Chonburi; 2014.
P. Chantruthai, “A Study of Passenger Mode Choice Behavior of Urban Public Transport System: A Case Study of Nakhon Si Thammarat Municipality”, Ladkrabang Engineering Journal, vol. 32, no. 2, pp. 61-66, 2015.
E. E. Lewis, “Introduction to Reliability Engineering”, in Data and Distributions, 2th ed. Evanston, Illinois: John Wiley & Sons, Inc., 1994, pp. 102-139.
Shannon, Robert E, System Simulation the Art and Science. New Jersey: Prentice-Hall Inc, 1975.
W. Nattratip, “Simulation Model on Lift Utilizing for Energy Saving: A Case Study of Building 15 at Rajabhat Institute Buriram”, M.S. thesis, Dept. Engineering Management, Faculty of Engineering, Vongchavalitkul University, Nakhon Ratchasima, 2003.
K. Nanok. (2021, June 10). Map of Minibuses in Korat [Online]. Available: https://wekorat. com/2016/04/07/2-taewkorat-map-download
K. Namchimplee, “Factors Influencing Traveling to Central Business District during the Morning Peak Hour: A Case Study of Nakhon Ratchasima Municipality”, Technical Education Journal King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, vol. 5, no. 1, pp. 91-98, 2014.
N. Chumrit, Engineering Statistics. Bangkok: SE-ED Publishing, 2013.
N. Kamolsuk, “Queuing System Analysis: The Study of 7-Eleven at Muangthai-Patthara Branch”, MISJournal Faculty of Management and Information Sciences Naresuan University, vol. 7, no. 1, pp. 66-78, 2012.
