วิเคราะห์แนวโน้มการเปลี่ยนแปลงข้อมูลระยะยาวของปริมาณ ยอดการจำหน่ายรถยนต์ในประเทศด้วยอนุกรมเวลา; กรณีศึกษา ปี พ.ศ.2554-2564
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
ปริมาณยอดการจำหน่ายรถยนต์ในประเทศมีความสัมพันธ์กับนโยบายด้านภาษีสรรพสามิตรถยนต์และแปรผันตรงกับการเติบโตทางเศรษฐกิจ ในช่วงปี 2554-2564 รัฐบาลได้ดำเนินนโยบายที่เกี่ยวข้องกับภาษีสรรพสามิตรถยนต์ คือ โครงการรถยนต์ใหม่คันแรกตามนโยบายรัฐบาล และการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ที่คำนวณจากปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ นอกจากนี้ในช่วงปี 2563 เกิดการระบาดของโควิด-19 ที่ส่งผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจทั่วโลก ซึ่งอาจมีผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ในประเทศ บทความนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ผลกระทบจากเหตุการณ์ดังกล่าวต่อแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงปริมาณยอดการจำหน่ายรถยนต์ภายในประเทศด้วยอนุกรมเวลา การพยากรณ์ปริมาณยอดการจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลปี 2554-2564 จากจำนวนรถยนต์จดทะเบียนใหม่ทั่วประเทศ โดยใช้สถิติปี 2543-2553 เป็นฐานพยากรณ์ จากการเปรียบเทียบแบบจำลอง 9 แบบ พบว่า แบบจำลองเลขยกกำลัง รูปสมการ Nt = 224066t0.4815 มีค่า r2 สูงที่สุด ผลการเปรียบเทียบค่าจากการพยากรณ์กับสถิติ พบว่า โครงการรถยนต์ใหม่คันแรกตามนโยบายรัฐบาล ส่งผลให้ปริมาณยอดการจำหน่ายรถยนต์ภายในประเทศเพิ่มขึ้นผิดปกติ โดยมีจำนวนมากกว่าค่าพยากรณ์ ร้อยละ 61.71 และ 59.60 ในปี 2555 และ 2556 ตามลำดับ ผลจากการการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ที่คำนวณจากปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในปี 2559 ไม่ทำให้ปริมาณยอดการจำหน่ายรถยนต์เพิ่มขึ้น เนื่องจากการปรับโครงสร้างภาษีไม่ส่งผลให้ราคาจำหน่ายรถยนต์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ส่วนผลกระทบจากการระบาดของโควิด 19 ทำให้ปริมาณยอดการจำหน่ายรถยนต์น้อยกว่าค่าพยากรณ์ ร้อยละ 19.02 และ 20.01 ในปี 2563 และ 2564 ตามลำดับ
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ลิขสิทธิ์เป็นของวารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ
เอกสารอ้างอิง
W. Yongpisanphob. (2020, July 14). Industry Outlook 2020-2022: Automobile Industry [Online]. Available: https://www.krungsri. com/en/research/industry/industry-outlook/Hi-tech-Industries/Automobiles /IO/io-automobile-20
Budget Bureau. (2022, Sep 16). Bureau of the Budget Annual Report 2013 [Online]. Available: https://www.bb.go.th/topic-detail. php?id=2685&mid=355&catID=0
Foundation for Consumers. (2022, Sep 17). New car tax started in 2016 [Online]. Available: https://www.consumerthai.org/
Open Development Thailand. (2020, May 16). COVID-19 in Thailand [Online]. Available: https://thailand.opendevelopmentmekong.net/topics/pandemics-covid-19/
The Excise Department. (2020, May 17). The first new car project according to the government policy [Online]. Available: http://firstcar.excise.go.th/
C. Wanichapun, “Auto-related Tax Model for Impacts Forecasting,” M.Eng. thesis, Dept. Transportation. Eng., King Mongkut’s University of Technology Thonburi, Bangkok, Thailand, 2002
K. Su-angka, S. Su-angka and S. Sukprasert, “Impact Assessment of Economic Car’s Auto-Related Tax Case Study: The Northeast region of Thailand,” Srinakharinwirot University (Journal of Science and Technology)., Vol. 4, no. 8, pp.1-13, Jul.-Dec. 2012
W. Taechoyotin, and P. Klaymanee, “The impact of the first car policy on the collection of excise tax on automobiles and related industries.” Journal of Accounting Profession, Vol.11, no. 30, pp. 5-22. 2015.
S. Phechcharat, R. Buntan, and S. Chintarat, “Impact from the Government’s “First New Car Project” Policy on the Travel Behavior of People in Bangkok,” SWU Engineering Journal., Vol. 9, no. 1, pp. 47-55, 2015
Department of Land Transport. (2022, May 20). Number of new registered cars in 2022 [Online]. Available: https://web.dlt.go.th/ statistics/
Bank of Thailand. (2022, Nov 11). Economic and Monetary Report 2009 [Online]. Available:https://www.bot.or.th/Thai/MonetaryPolicy/EconomicConditions/AnnualReport/AnnualReport/annual_52.pdf
ThaiPublica. (2022, Jan 5). Thai Economy in 2021 and Outlook for 2022 [Online]. Available: https://thaipublica.org/2022/01/ krungsri-research-forecast-gdp2022/
