การศึกษาสมรรถนะของเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ทำงานขณะมีโหลดเกินกำลังเทียบกับมาตรฐาน มอก.787-2551
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาเปรียบเทียบสมรรถนะเครื่องยนต์เล็กดีเซลแบบ 4 จังหวะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กแบบลูกสูบเดี่ยวแนวนอน 180 degree กำลังสูงสุด 8.5 kW เทียบกับ มอก.787-2551 การทำงานขณะให้กำลังสูงสุดและมีการควบคุมความเร็วรอบ โดยใช้น้ำมันหล่อลื่น SAE-30-40 ชนิดของหม้อกรองอากาศแบบเปียกและจำนวนกระบอกสูบเดี่ยวมีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 92 mm ระยะชัก 96 mm ปริมาตรระยะชักรวม 638 cm3 อัตราส่วนการอัด 19.4: 1 และระบบระบายความร้อนแบบหม้อน้ำมีปริมาณความจุน้ำหล่อเย็น 2.09 m3 กำหนดให้ครื่องยนต์ทำงานต่อเนื่องเป็นเวลา10 hrs. ความดันในการฉีด 125 kg/cm2 ซึ่งมีตำแหน่งลิ้นไอดีระยะห่างของลิ้น 0.18 mm เปิดก่อนศูนย์ตายบน 16.51 degree และปิดหลังศูนย์ตายล่าง 35.38 degree และตำแหน่งลิ้นไอเสียระยะห่างของลิ้น 0.15 mm เปิดก่อนศูนย์ตายล่าง 50.71 degree และปิดหลังศูนย์ตายบน 20.34 degree ทดสอบในสภาวะความดันบรรยากาศเริ่มต้นทดสอบ 761 mmHg ความดันบรรยากาศหลังทดสอบ 760 mmHg สภาวะความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศเมื่อเริ่มทดสอบร้อยละ 51 หลังจากผ่านการทดสอบร้อยละ 78 สีควันไอเสียต้องไม่เกินร้อยละ 30 ของเครื่องวัดระบบบอช (Bosch) อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นต้องไม่เกิน 120ºC และระดับเสียงต้องไม่เกิน 100 dBs หลังการทดสอบ พบว่าเครื่องยนต์เล็กที่นำมาทดสอบให้กำลังเพลาขับสูงสุด 7.6 kW ที่ความเร็วรอบ 2,405 rpm แรงบิดสูงสุด 33.8 N.m ที่ความเร็วรอบ 1,812 rpm อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 304 g/kWh ที่ความเร็วรอบ 2,405 rpm สีของควันไอเสียร้อยละ 5.9 ที่ความเร็วรอบ 2,450 rpm ที่ระดับเสียงดังสูงสุด 93.6 dBs ที่ความเร็วรอบ 2,405 rpm
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ลิขสิทธิ์เป็นของวารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ
เอกสารอ้างอิง
P. Funkeaw, “Testing Performance of Small Diesel Engine by Using Duel Fuel with Biogas.” in The 4th National Conference on Technical Education., King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, Bangkok, Thailand, 2011, pp. 156-161.
P. Funkeaw, K. Pongput, B. Puengsuk, P. N. Lampang, “A Comparative Study on Engine Performance of Modified Diesel Engine with Dual Biogas and Pure Biogas Fuel,” RMUTL. Eng. J., vol.2, no.1, pp. 25-32, 2017.
Thai Standards Institution, Test Method of Performance of Small Size Diesel Engines for Land Use Thai Standards Institution, TIS 787-2551, 2551.
E. Jiaqiang, T. Liu, W.M. Yang, J. Li, J. Gongand and Y. Deng, “ Effects of fatty acid methyl esters proportion on combustion and emission characteristics of a biodiesel fueled diesel engine,” Energy Conversion and Management, vol.159, pp.244-253, 2021.
E. Jiaqiang, M. Pham, Y. Deng, T. Nguyen, V. Duy, D. Le, W. Zuo, Q. Peng and Z. Zhang, “ Effects of injection timing and injection pressure on performance and exhaust emissions of a common rail diesel engine fueled by various concentrations of fish-oil biodiesel blends,” Energy, vol.149, pp.179-189, 2021.
JISB 8018, Japanese Industrial Standard Test Method of Performance of Small Size Diesel Engine of Land Use, 1998.
M. Pirunkaset, Internal Combustion Engines. Bangkok: SE-Ed., 2001.
Willard W. Pulkrabek, Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine. United states of America: Pearson Prentice Hall, 2004.
L. Suprachai, R. Isra and K. Saiprakit,“ Study of Energy Efficiency for Single Cylinder Small Engine,” J RMUTP Research Spinal, vol.6] no.2, pp.156-166, 2013.
K. Neramit, D. Chaiyot, T. Channarong,“Study on the Performance of Small Size Diesel Engine Using Fish Oil Blended with Biodiesel as Fuel,” J Industrial Technology, vol.17, no. 3, pp.99-112, 2021.
F. Pratuang, P. Kaninb, P. Bodeesorn , N. Puttipong, “ A Comparative Study on Engine Performance of Modified Diesel Engine with Dual Biogas and Pure Biogas Fuel,” J RMUTL Eng, vol. 2, no. 3, pp.25-35, 2017.
J.N. Nair, A.K. Kaviti and A. K. Daram, “ Analysis of performance and emission on compression ignition engine fueled with blends of Neem biodiesel.” J Petroleum, vol. 26, no.4, pp.927-931, 2017.
