การออกแบบหน้าตัดคานสะพานคอนกรีตอัดแรงที่เหมาะสมด้วยฮิลไคลมิงอัลกอริทึม

Main Article Content

สัมฤทธิ์ ชมชื่น
อลงกรณ์ ละม่อม

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้นําเสนอการประยุกต์ใช้ฮิลไคลมิงอัลกอริทึมสำหรับออกแบบหน้าตัดคานสะพานคอนกรีตอัดแรงที่เหมาะสม เพื่อหาตัวแปรออกแบบตามมาตรฐานของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย วสท. 1009-34 ปี 2553 ด้วยวิธีกําลัง สำหรับรถบรรทุกแบบ HS20 – 44 ตามมาตรฐาน AASHTO LRFD 1992 อัลกอริทึมถูกพัฒนาด้วยโปรแกรมไมโครซอฟท์วิชวลเบสิก 6.0 และทดสอบกับตัวอย่างที่ใช้บ่อย 3 ตัวอย่าง เป็นคานช่วงเดียวมีฐานรองรับแบบง่ายแตกต่างกันที่ช่วงความยาวของคาน มีฟังก์ชันเป้าหมายคือหาราคาต่ำสุด ตัวแปรออกแบบประกอบด้วย กําลังของคอนกรีต (fc’) จุดครากของเหล็กเสริม (fy) กำลังดึงประลัยของลวดเกลียวอัดแรง (fpu) ขนาด และปริมาณเหล็กเสริม ลวดเกลียวอัดแรง และขนาดของหน้าตัดคาน ผลการทดสอบทางสถิติแสดงให้เห็นว่าฮิลไคลมิงอัลกอริทึมออกแบบคานสะพานคอนกรีตอัดแรงแบบตันได้ประหยัดกว่าวิธีคํานวณแบบดั้งเดิมร้อยละ 11.17

Article Details

บท
บทความวิจัย (Research Article)

References

[1] Moothong N. The evolution of the bridge construction by Prestressed concrete technology, Department of Science Service.2019;68(2019):37-38 Available from: http://www.siweb1.dss.go.th>journal [Accessed 16th May 2020].
[2] Chorwichian V, Chorwichian V. Prestressed concrete fundamental. In: Reinforced Concrete Design (Strength Design Method: SDM). Newthaimitra publishing (1996) Co, Bangkok; 2017.p 507-532
[3] Akin A, Saka MP. Harmony search algorithm bases optimum detailed design of reinforced plan concrete frames subject to ACI 318-05 provisions, Computers and Structures.2015 (147):79–95.
[4] Aga AAA, Adam FM. Design Optimization of Reinforced concrete frames, Open Journal of Civil Engineering.2015;(5):34–48.
[5] Tapown A, Cheerarot R. Optimal parameters and performance of Artificial bee colony algorithm for minimum cost design of reinforced concrete frames, Engineering Structures.2017 (151):802–820.
[6] Limkamontip W, Anunthanakul N. Using Genetic Algorithm to Design and Optimize Prestressed concrete Beam Bridges. Civil Engineering, King Mongkut’s Institute of Technology North Bangkok.2005: ISBN 974-19-0613-7.Available from: https://www.newtdc.thailis.or.th>docview [Accessed 25th July 2019].
[7] Banluepuch N, Smithakorn W. Optimum Design of Prestressed Concrete Box Girder Bridges using Particle Swarm Optimization, The 24th National Convention on Civil Engineering (NCCE24), Civil Engineer’s Contribution to Thailand 4.0+, 10-12 July 2019, Centara Hotel & Convention Centre .Udon Thani, STR052, 2562.p.491–501.
[8] Esfandiari MJ, Urgessa GS, Sheikholarefin S, Manshadi SHD. Optimum design of 3D reinforced concrete frames using DMPSO Algorithm, Advances in Engineering Software. 2018;(115):149–160.
[9] Tapown A, Lamom A, Cheerarot R. “Optimum Design of Reinforced concrete rectangular column using Hill climbing algorithm,” Research and development journal of the engineering institute of Thailand.2555;23(2):28–35.
[10] AASHTO, Standard Specifications for Highway Bridges, Fifteenth Edition, American Association of State Highway and Transportation Officials, Inc., 1992
[11] The Engineering institute of Thailand, Standard of prestressed concrete building, Strength Design method, (E.I.T. Standard 1009-34). Global graphic Co, Bangkok, 2553.
[12] Vivithkeyoonvong S. Design of Prestressed concrete. Civil Engineering, Kasetsart University, Bangkok, 2555.
[13] J. Pearl, Heuristic: Intelligent search strategies for computer problem solving, Addision-Wesley Publishing Co., Reading, 1984.
[14] Committee of construction price, Labor account / operation for estimate and calculate price (revised edition):2016, Bangkok, Thailand. Available from: https://www.yotathai.com [Accessed 2nd August 2019].