The Application of Simulation Technique in Traffic Lights Timing for Reducing the Waiting Time at Thakub Intersection, Muang District, Surat Thani Province
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
This study aims to construct the model simulating the traffic situation at Thakup Intersection, Muang District, Surat Thani and to propose the optimal traffic light timing formation to improve the traffic reducing the average waiting time and average number of vehicles in queues. The simulation with Arena software is applied. The traffic situation data is surveyed through monitoring at Thakup intersection. The data in rush hours with massive traffic is collected and analyzed. We simulate 4 traffic light timing scenarios by adjusting the green light and red light timing at any fork. The results show that the average waiting time and average number of vehicles in queues decrease when the traffic light cycle time decrease. The average waiting time is 3.33 minutes in current situation and is decreased to 3.14 minutes in the fourth simulation model which is 5.71% reduced.
Article Details
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารฯ ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารฯ หากบุคคลหรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อหรือเพื่อกระทำการใดๆ จะได้รับอนุญาต แต่ห้ามนำไปใช้เพื่่อประโยชน์ทางธุรกิจ และห้ามดัดแปลง
References
co.th/economic/513179
[2] รัฐพล ภู่บุบผาพันธ์. การประยุกต์ใช้ระบบสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะบริเวณสามแยกบนทางหลวงสายหลักที่มีปริมาณจราจรไม่สม่ำเสมอ: กรณีศึกษา สามแยกประตู 1 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี. [รายงานการวิจัย]. นครราชสีมา; มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี; 2557.
[3] วิทยากร เชียงกูล. ปัญหาอุบัติเหตุช่วงเทศการ ร้ายแรงกว่าที่มองเห็น [อินเทอร์เน็ต]. 2558 [เข้าถึงเมื่อ 3 ธันวาคม 2562]. เข้าถึงได้จาก: https://www.bangkokbiznews.com/blog/detail/634377
[4] Abd-Fatah A.Y, Yusuff R.M, Aziz F.A, Zulkifli N. Simulation of time-based versus sensor-based traffic light system. In 2011 IEEE 3rd International Conference on Communication Software and Networks; 2011 May 27; IEEE; 2011. pp.789-792.
[5] Kamran M.A, Ramezani H, Masoumzadeh S, Nikkhoo F. Traffic light signal timing using simulation. Communications on Advanced Computational Science with Applications. 2017;1(1):1-11.
[6] Kamrani M, Abadi S.M, Golroudbary S.R. Traffic simulation of two adjacent unsignalized T-junctions during rush hours using Arena software. Simulation Modelling Practice and Theory. 2014;49:167-79.
[7] Yuniawan D, Fajar P.A, Hariyanto S, Setiawan R. Traffic queue modeling using arena simulation software (a case study of Mergan 4-Way intersection in Malang City). In MATEC Web of Conferences; EDP Sciences; 2018. p.02009.
[8] นิรมล โขขุนทด. การปรับปรุงประสิทธิภาพการเดินรถโดยสารสวัสดิการภายในมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์โดยใช้การจำลองสถานการณ์ [วิทยานิพนธ์ปริญญาวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต]. กรุงเทพฯ; มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์; 2557.
[9] ชัยวิฒน์ ใหญ่บก และปรเมศวร์ เหลือเทพ. การวิเคราะห์การจัดการจราจรของชุดทางแยกต่อเนื่อง กรณีศึกษาเทศบาลนครหาดใหญ่. วารสารวิชาการ วิศวกรรมศาสตร์ ม.อบ. 2558; 1: 113-114.
[10] ภูมินทร์ สุคันธรัต, กุลจิรา กิ่งไพร และวฐา มินเสน. แบบจำลองสถานการณ์สำหรับสี่แยกไฟแดงสันติธรรม อำเภอเมืองเชียงใหม่ จังหวัดเชียงใหม่. การประชุมวิชาการระดับปริญญาตรี สาขาวิชาสถิติ ระดับชาติ ประจำปี 2561; 12-13 มีนาคม 2561; คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยแม่โจ้. เชียงใหม่; 2561. หน้า 271-285.
[11] นันทชัย กานตานันทะ และกิจวเรศ นพกิจ. การปรับปรุงสายการผลิตคุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและกำลังการผลิต. การประชุมวิชาการด้านการวิจัยดำเนินงานแห่งชาติ ประจำปี 2555. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. กรุงเทพฯ; 2555. หน้า 74-79.