การศึกษาความเป็นไปได้ของเส้นทางการขนส่งสินค้าทางบกจากประเทศไทย ไปสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้เพื่อการตัดสินใจคัดเลือกเส้นทางส่งสินค้าอุตสาหกรรมประเภทชิ้นส่วนและอะไหล่
รถจักรยานยนต์จากประเทศไทยไปนครโฮจิมินห์ สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม ภายใต้ปัจจัยรวมทางด้านต้นทุน
เวลาและความเสี่ยงของเส้นทางในการขนส่งที่ต่าที่สุด การตัดสินใจด้วยกระบวนการลาดับชั้นเชิงวิเคราะห์
(Analytic Hierarchy Process : AHP) ใช้การเปรียบเทียบความสำคัญของเกณฑ์ตัดสินใจและเส้นทางเป็นคู่ๆ ทีละคู่ โดยศึกษาเส้นทางขนส่งสินค้าทางถนนโดยรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ทั้ง หมด 5 เส้นทาง ผลการตัดสินใจเลือกเส้นทางเริ่มต้นที่กรุงเทพมหานคร ประเทศไทยไปตามถนนหมายเลข 36 ผ่านอำเภอแกลง จังหวัดระยอง ไปทางทิศตะวันออกผ่านจังหวัดตราด ข้ามจุดผ่านแดนถาวรที่บ้านหาดเล็ก-จามเยียม เข้าสู่ราชอาณาจักรกัมพูชา ผ่านจังหวัดเกาะกง กรุงพนมเปญ ผ่านจังหวัดสวายเรียงไปที่จุดผ่านแดนบ่าเวีย ต-ม็อกไบ เข้าสู่
สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามสู่นครโฮจิมินห์ โดยเส้นทางนี้มีต้นทุนการขนส่งสินค้าเท่ากับ 22,268.76 บาท เวลา
ในการขนส่งสินค้า 14.43 ชั่วโมง และค่าความเสี่ยงของเส้นทางการขนส่งสินค้าอยู่ที่ระดับ 0.17 ซึ่งผลการศึกษานี้
ช่วยให้ผู้ประกอบการ นักธุรกิจหรือผู้สนใจทั่วไปใช้เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจในการลงทุนในอนาคตได้
Article Details
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารฯ ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารฯ หากบุคคลหรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อหรือเพื่อกระทำการใดๆ จะได้รับอนุญาต แต่ห้ามนำไปใช้เพื่่อประโยชน์ทางธุรกิจ และห้ามดัดแปลง
เอกสารอ้างอิง
[2] วรพจน์ มีถม และ อรรถกร เก่งพล, การออกแบบระบบการตัดสินใจเลือกเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ: กรณีศึกษาไทยกับเวียดนาม, การประชุมเสนอวิจัยผลงาน ระดับบัณฑิตศึกษาแห่งชาติ ครั้งที่ 14 กรุงเทพมหานคร, 2552
[3] Kengpol, A., Design of decision support system to evaluation logistics distribution network in Greatest Mekong Sub region Countries. International Journal of Production Economic, 2008.
[4] ทิชาลักษณ์ และ คณะ, The development of an optimal safe path for trip planning, 2554.
[5] เกรียงศักดิ ์ และ ณกร, A multi-objective reliable path finding with temporal-correlated link travel times, 2556.
[6] Banomyong, R., and Beresford, K.C.A., Multimodal transport: the case of Laotian garment exporters, Faculty, https://www.emerald-library.com/ft, 2001.
[7] Effat and Hassan, Designing and evaluation of three alternatives highway routes using the Analytical Hierarchy Process and the least - cost path analysis, application in Sinai Peninsula, Egypt, 2013.
[8] Saaty, T.L., Decision Marking: The Analytic Hierarchy Process. RWS Publications, Pittsburgh,
