การประยุกต์ใช้แนวคิดมิลค์รันเพื่อลดต้นทุนการขนส่ง กรณีศึกษา บริษัทตัวแทนจำหน่ายเหล็กเส้น
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
บทความวิจัยนี้นำเสนอการประยุกต์ใช้แนวคิดมิลค์รัน (Milk Run) เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง กรณีศึกษา บริษัทตัวแทนจำหน่ายเหล็กเส้น ซึ่งมาจากปัญหาการแข่งขันธุรกิจด้านการขนส่งทางถนนที่สูงขึ้น โดยงานวิจัยนี้ มีวัตถุประสงค์ คือ 1) ศึกษาระบบการขนส่งสินค้าของบริษัทตัวแทนจำหน่ายเหล็กเส้น 2) ศึกษาประยุกต์ใช้แนวคิดมิลค์รัน (Milk Run) กับบริษัทตัวแทนจำหน่ายเหล็กเส้น วิธีการดำเนินงานวิจัยประกอบด้วย การเก็บข้อมูล การวิเคราะห์ข้อมูล นำไปสู่การแก้ไขโดยการนำแนวคิดมิลค์รันมาประยุกต์ใช้ เพื่อเปรียบเทียบต้นทุนก่อนและหลังแก้ไขปัญหา ผลการศึกษาพบว่า รอบการขนส่งแบบดั้งเดิมมีจำนวน 10 รอบต่อสัปดาห์ ค่าขนส่งรวมทั้งหมด 75,000 บาทต่อสัปดาห์ เมื่อนำแนวคิดมิลค์รันมาใช้แก้ปัญหาเพื่อการจัดเส้นทางใหม่สำหรับการขนส่ง ทำให้สามารถลดรอบการขนส่งเหลือจำนวน 5 รอบต่อสัปดาห์ ค่าขนส่งรวมทั้งหมดลดลงเหลือ 42,500 บาทต่อสัปดาห์ คิดเป็นอัตราค่าขนส่งที่ลดลง 43.33 % ส่งผลให้สามารถลดต้นทุนการขนส่ง และเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันทางธุรกิจได้ดียิ่งขึ้น
Article Details
- Content and information in articles published in NKRAFA Journal of Science and Technology are comment and responsibility of authors of articles directly. Journal editorial do no need to agree or share any responsibility.
- NKRAFA Journal of Science and Technology Articles holds the copyright of the content, pictures, images etc. which published in it. If any person or agency require to reuse all or some part of articles, the permission must be obtained from the NKRAFA Journal of Science and Technology.
References
[2] ประภาศรี พงษ์วัฒนา และคณะ. รายงาน โลจิสติกส์ของประเทศไทยประจำปี 2557 [อินเทอร์เน็ต]. กรุงเทพฯ: สำนักงานคณะกรรม
การพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ; 2558 [เข้าถึงเมื่อ 16 ส.ค. 2559]. เข้าถึงได้จาก: https://www.nesdb.go.th/ewt_w3c/ewt_dl_link.php?nid=3390
[3] รุ่งนภา เดชพรหมรังสี. การศึกษาความพร้อมของธุรกิจให้บริการขนส่งด้วยรถบรรทุก เมื่อเปิดเสรี AEC ในปี พ.ศ. 2558 [อินเทอร์เน็ต].
กรุงเทพฯ: คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร; 2555 [เข้าถึงเมื่อ 16 ส.ค.2559]. เข้าถึงได้จาก: https://www.mlog.mut.ac.
th/IS/2555/5417510026.pdf
[4] เศรษฐภูมิ เถาชารี และณัฎภัทรศญา เศรษฐโชติสมบัติ. การทบทวนวรรณกรรมเกี่ยวกับการวิเคราะห์และลดต้นทุนโลจิสติกส์ของ
อุตสาหกรรม SMEs ในประเทศไทย. วารสารวิชาการ วิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี, 8(2): 124-135, 2558.
[5] ธราธร พชรฐิติกุล, ธนาภรณ์ ตำภู และ วนิดา หมอนพังเทียม.การศึกษาธุรกิจการให้บริการโลจิสติกส์ด้านการขนส่งขนาดกลาง และขนาดย่อม. วารสารบริหารธุรกิจเทคโนโลยี
มหานครปริทัศน์, 6(1): 10-17, 2559.
[6] Google. Google Maps [Internet]. 2016 [cited 2016 Aug 16]. Available from: https://www.google.co.th/maps/@13.6725551,100.5127382,15z?hl
[7] สำนักงานควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ. พระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 มาตรา 51 [อินเทอร์เน็ต]. กรุงเทพฯ: กรมทางหลวง; 2552
เข้าถึงเมื่อ 16 ส.ค. 2559]. เข้าถึงได้จาก: https://www.highwayweigh.go.th/home.html
[8] ASTVผู้จัดการออนไลน์. เรื่องใกล้ตัวที่ควรรู้รถบรรทุกห้ามวิ่งเวลาไหนบ้าง? [อินเทอร์เน็ต].
กรุงเทพฯ: ASTVผู้จัดการ; 2557 [เข้าถึงเมื่อ 16 ส.ค. 2559]. เข้าถึงได้จาก: https://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9570000143848
[9] ประจักษ์ พรมงาม, ศักดิ์ กองสุวรรณ และ เชษฐ์ภณัฏ ลีลาศรีสิริ. แนวทางพัฒนาลดความล่าช้าในการขนส่งสินค้าปูนซีเมนต์ผง กรณีศึกษา
บริษัท มีนาทรานสปอร์ต จำกัด. วารสารชุมชนวิจัยมหาวิทยาลัยราชภัฏนครราชสีมา, 1(3): 117-127, 2559.
[10] สุพีรยา งามเลิศ และวีระศักดิ์ ศิริกุล. การศึกษาปัญหาการขนส่งสินค้าล่าช้า และวิธีการแก้ไขปัญหาการขนส่งสินค้าที่ล่าช้า : กรณีศึกษา บริษัท ABC พลาสเตอร์ จำกัด. วารสารวิชาการการ
ตลาด และการจัดการ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี, 2(1): 60-74, 2558.
[11] ทิพวรรณ วิริยะสหกิจ. การลดต้นทุนการขนส่ง โดยการศึกษาประยุกต์ใช้การขนส่งแบบมิลค์รัน (Milk Run). วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต,
มหาวิทยาลัยบูรพา. จังหวัดชลบุรี, 2558.
[12] วิทยา สุหฤทดำรง และยุพา กลอนกลาง. ลอจิสติกส์แบบลีน. พิมพ์ครั้งที่ 1. กรุงเทพมหานคร: อี.ไอ.สแควร์ สำนักพิมพ์, 2550.
[13] อุไรวรรณ วรรณศิริ. การเพิ่มประสิทธิภาพของบรรจุภัณฑ์เพื่อการขนส่งโดยแนวคิดลีน กรณีศึกษา บริษัทผู้ผลิตนมเปรี้ยว. วารสารวิชาการนายเรืออากาศ, 12(12): 90-99, 2559.