BLACK SPOT ANALYSIS AND TRAFFIC ENGINEERING COUNTERMEASURES IN A PERI-URBAN AREA: A CASE STUDY OF PLAI CHUMPHON SUBDISTRICT, PHITSANULOK PROVINCE
Keywords:
Road accidents, Black spots, Road safety audit, Low-cost engineering measures, Peri-urban areasAbstract
This study aimed to examine road traffic accident statistics, identify high-risk locations, and analyze traffic engineering factors associated with accidents in Plai Chumphon Subdistrict, Mueang Phitsanulok District, Phitsanulok Province, Thailand. Road traffic accident data for the three-year period from 2023 to 2025 were obtained from the ThaiRSC database and supplemented by field surveys and a road safety audit (RSA). The results indicated that 357 people were injured and four were killed in road traffic accidents in the study area during this period. Six high-risk locations requiring remedial measures were identified, accounting for 90 accidents over the study period. Of these, 61 accidents occurred on Highway No. 12, representing 67.8% of the total recorded at the six identified locations. The road safety audit identified several key risk factors, including inadequate sight distance, damaged traffic signs, faded pavement markings, and inadequate road lighting coverage, particularly at access points, intersections, and U-turn locations. Based on these findings, low-cost traffic engineering countermeasures were proposed, including improving sight distance and visibility at intersections, applying transverse speed-reduction markings, improving traffic channelization, and installing flashing warning beacons. These recommendations may inform road safety assessments and management in peri-urban areas with similar characteristics.
References
เจษฎา คำผอง. (2559). การศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของยานพาหนะกับสภาพกายภาพของถนนและความรุนแรงของอุบัติเหตุ. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยขอนแก่น, ขอนแก่น.
ชัยเทพ สาครวิเศษ. (2559). แนวทางการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน กรณีศึกษาแยกสวนหย่อมธรรมนูญวิถีเทศบาลนครหาดใหญ่. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์, สงขลา.
ทัศนา พฤติการกิจ. (2558). บริบทชุมชนภายใต้สังคมกึ่งเมืองกึ่งชนบท. วารสารวิชาการมหาวิทยาลัยฟาร์อีสเทอร์น, 9(1), 7–15.
พิชเญศ ทรัพย์ประเสริฐ. (2566). การวิเคราะห์ปัจจัยเสี่ยงและแนวทางการจัดการความปลอดภัยทางถนนในเขตชุมชนเมือง. วารสารวิศวกรรมและความปลอดภัยทางคมนาคม, 5(2), 45–58.
ภูวดล พลศรีประดิษฐ์, และมะลิ โพธิพิมพ์. (2561). การจัดการจุดเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนนชุมชนเขตเมือง: กรณีศึกษาชุมชนโคราชคฤหาสน์ทอง ตำบลในเมือง อำเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา. วารสารวิจัยและพัฒนาด้านสุขภาพ, 4(1), 66–76.
ศิริธงชัย ชูนาคา. (2559). การศึกษาความปลอดภัยทางถนนในเขตชุมชนเมือง. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์, สงขลา.
ศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุเพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน. (2568). สถิติตัวเลขผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน ตำบลพลายชุมพล จังหวัดพิษณุโลก. สืบค้นจาก http://www.thairsc.com
สำนักงานตรวจสอบความปลอดภัยงานทาง กรมทางหลวงชนบท. (2560). คู่มือการตรวจสอบและแยกระดับความปลอดภัยงานทางสำหรับถนนที่เปิดให้บริการแล้ว. สืบค้นจาก https://localkc.drr.go.th
สำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวง. (2549). คู่มือการเฝ้าระวังและการแก้ไขปัญหาการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวง. สืบค้นจาก https://bhs.doh.go.th/download/manual
Austroads. (2022). Guide to road safety part 6: Road safety audit (6th ed.). Retrieved from https://austroads.gov.au/publications/road-safety/agrs06
Elvik, R. (2008). Comparative analysis of black spot identification methods in European countries. Accident Analysis & Prevention, 40(3), 821–830.
Hauer, E. (1996). Identification of sites with promise. Transportation Research Record, 1542, 54–60. Doi: 10.3141/1542-09
Sørensen, M., & Elvik, R. (2007). Black spot management and safety analysis of road networks: Best practice guidelines and implementation steps (TØI Report No. 919/2007). Oslo, Norway: Institute of Transport Economics.
