A Study of Factors Affecting the Severity Level of Motorcycle Accidents in Bangkok
Keywords:
Severity level of the accident, Motorcycle accident, Multinomial logistic regressionAbstract
According to road accident statistics in Thailand, Bangkok consistently reports the highest number of accidents each year. Most of these accidents involve motorcycles, reflecting the high risk associated with motorcycle use, which tends to result in more severe accidents compared to other types of vehicles. The objective of this research is to examine the factors affecting the severity level of motorcycle accidents in Bangkok, using multinomial logistic regression. The data for this study were obtained from the Ministry of Transport's accident reporting system, covering the period from 2019 to 2023. Eight factors were analyzed: the date of the accident, the time of the accident, the location of the accident, traffic rule violations, environmental conditions, characteristics of the accidents, weather conditions, and the parties involved. The severity of the accidents is classified into four levels: no injury, minor to moderate injury, severe injury, and death. The results indicate that six factors affect the severity level of motorcycle accidents in Bangkok: the date of the accident, the time of the accident, the location of the accident, environmental conditions, characteristics of the accidents, and weather conditions. Furthermore, the researcher proposes various measures and recommendations to enhance road safety and reduce the risk of motorcycle accidents in Bangkok.
References
กัลยา วานิชย์บัญชา. (2560). การวิเคราะห์สถิติขั้นสูงด้วย SPSS for Windows (พิมพ์ครั้งที่ 12). สำนักพิมพ์สามลดา.
ชาริณี ทาลา. (2567, 24 กรกฎาคม). เจาะลึก! สถิติอุบัติเหตุและการบาดเจ็บมากที่สุดของไทย อัปเดต 2567. Roojai. https://www.roojai.com/article/health-guide/personal-accident-and-injury-statistics/
พัชร์สิริ ศรีเวียง และ กษมา ภูสีสด. (2565). ปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับพฤติกรรมการป้องกันอุบัติเหตุและการเกิดอุบัติเหตุทางรถจักรยานยนต์. วารสารวิจัยการพยาบาลและวิทยาศาสตร์สุขภาพ, 14(2), 20-38. https://he01.tci-thaijo.org/index.php/unc/article/view/245603
ภูมินทร์ สุขโข, ธเนศ เสถียรนาม, วิชุดา เสถียรนาม และธนพงษ์ จำปาหอม. (2566). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์บนทางหลวงในประเทศไทย. วารสารวิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา), 23(2), 28-39. https://ph02.tci-thaijo.org/index.php/gskku/article/view/246638
วิชญนนท์ เหล่าอุดม. (2567). ปัจจัยที่สัมพันธ์กับการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางการจราจรในอำเภอกาบเชิง จังหวัดสุรินทร์. วารสารอนามัยสิ่งแวดล้อมและสุขภาพชุมชน, 9(1), 99–106. https://he03.tci-thaijo.org/index.php/ech/article/view/2302
วิสาข์ เกษประทุม. (2545). สถิตินอนพาราเมตริก. สำนักพิมพ์ พ.ศ. พัฒนา.
ศิรวิทย์ ชาวระ, ธเนศ เสถียรนามม, วิชุดา เสถียรนาม, และ ชัยวุฒิ กาญจนะสันติสุข. (2566). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุย้อนศรบนทางหลวงในประเทศไทย. ใน การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 28 (หน้า 1-10). ภูเก็ต. https://conference.thaince.org/index.php/ncce28/article/view/2077/1305
สุวิมล ติรกานันท์. (2556). ระเบียบวิธีการวิจัยทางสังคมศาสตร์: แนวทางสู่การปฏิบัติ (พิมพ์ครั้งที่ 11, ปรับปรุงใหม่). โรงพิมพ์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
Abdul Manan, M. M., Várhelyi, A., Çelik, A. K., & Hashim, H. H. (2018). Road characteristics and environment factors associated with motorcycle fatal crashes in Malaysia. IATSS Research, 42(4), 207–220. https://doi.org/10.1016/j.iatssr.2018.01.002
Chawla, N. V., Bowyer, K. W., Hall, L. O., & Kegelmeyer, W. P. (2002). SMOTE: Synthetic minority over-sampling technique. Journal of Artificial Intelligence Research, 16, 321–357. https://doi.org/10.1613/jair.953
Gabauer, D. J., & Li, X. (2015). Influence of horizontally curved roadway section characteristics on motorcycle-to-barrier crash frequency. Accident Analysis & Prevention, 77, 105–112. https://doi.org/10.1016/j.aap.2015.01.016
Garg, T., Toshniwal, D., & Parida, M. (2025). Weather-driven risk assessment model for two-wheeler road crashes in Uttar Pradesh, India. Scientific Reports, 15, 6859. https://doi.org/10.1038/s41598-025-82294-6
Hfocus เจาะลึกระบบสุขภาพ. (2566, 20 ธันวาคม). WHO เผยคนไทยเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ 1.8 หมื่นคน ห่วงปิดผับตี 4 เจ็บตายพุ่ง. https://www.hfocus.org/content/2023/12/29295
Miao, J., Pan, Y., & Zhao, K. (2025). Analysis of the spatiotemporal effects on the severity of motorcycle accidents without helmets and strategies for building sustainable traffic safety. Sustainability, 17(8), 3280. https://www.mdpi.com/2071-1050/17/8/3280
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Science and Technology Nakhon Sawan Rajabhat University Journal
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
