การเปรียบเทียบการเปลี่ยนรูปแบบถาวรของแอสฟัลต์คอนกรีตที่ผสมกับ แอสฟัลต์ซีเมนต์ชนิด AC 60-70 และชนิดโพลิเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
ในปัจจุบันการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรบนถนนส่งผลให้เกิดน้ำหนักบรรทุกกระทำซ้ำมากขึ้นและทำให้ถนนเกิดความเสียหาย โดยความเสียหายเกี่ยวกับผิวทางที่เกิดจากน้ำหนักบรรทุกกระทำซ้ำส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบถาวรของผิวทาง การทดสอบคุณสมบัติทางวิศวกรรมของแอสฟัลต์คอนกรีตเพื่อหาการเปลี่ยนรูปแบบถาวรนั้นสามารถทำได้โดยการทดสอบการคืบแบบให้น้ำหนักกระทำซ้ำ งานวิจัยนี้เปรียบเทียบค่าการยุบตัวถาวรและความเครียดสะสมที่เกิดขึ้นของแอสฟัลต์คอนกรีตซึ่งผสมระหว่างแอสฟัลต์ซีเมนต์ชนิด AC 60-70 และชนิด โพลิเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์กับหินปูนที่มีขนาดคละ 2 แบบ คือ แบบข้อกำหนดบนและแบบข้อกำหนดล่าง โดยทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส พบว่าการต้านทานการเปลี่ยนรูปแบบถาวรของแอสฟัลต์คอนกรีตจะขึ้นอยู่กับชนิดของแอสฟัลต์ซีเมนต์และขนาดคละของวัสดุมวลรวม โดยแอสฟัลต์ซีเมนต์ชนิดโพลิเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์จะมีค่าการต้านทานการเปลี่ยนรูปแบบถาวรมากกว่าแอสฟัลต์ซีเมนต์ชนิด AC 60-70 และก้อนตัวอย่างที่มีขนาดคละแบบข้อกำหนดบนจะมีค่าการต้านทานการเปลี่ยนรูปแบบถาวรมากกว่าก้อนตัวอย่างที่มีขนาดคละแบบข้อกำหนดล่าง
Article Details
เอกสารอ้างอิง
ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร. Length of Road Network in Thailand 2009 to 2020. สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม, กระทรวงคมนาคม. 2020.
วัชรินทร์ วิทยกุล. เทคโนโลยียางมะตอย.สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. 2003, 253-255.
สำนักวิเคราะห์และตรวจสอบ, สำนักบริหารบำรุงทาง. คู่มือตรวจสอบและประเมินสภาพความเสียหายของผิวทาง. กรมทางหลวง ประเทศไทย. 2007.
Fwa Tien F, Tan Siew A, Zhu L. Y. Rutting prediction of asphalt pavement layer using c– u model. Journal of Transport Engineering. 2004, 130(5):675–683.
Sureyya T, Halit O, Atakan A. Investigation of rutting performance of asphalt mixtures containing polymer modifiers. Construction and Building Materials. 2007, 21(2): 328-337.
Dong Z, Xiaoming H, Yongli Z. Algorithms for generating three-dimensional aggregates and asphalt mixture samples by the discrete-element method. Journal of Materials in Civil Engineering. 2012, 27: 111–117.
Tao X, Xiaoming H. Investigation into causes of in-place rutting in asphalt pavement. Construction and Building Materials. 2012, 28: 525-530.
Jiupeng Z, Jianzhong P, Zengping Z. Development and Validation of Viscoelastic-Damage Model for Three-Phase Permanent Deformation of Dense Asphalt Mixture. Journal of Materials in Civil Engineering. 2013, 24(7): 842-850.
Jacob U, Mordechai P. (1985). “A comprehensive viscoelasto-plastic characterization of sand-asphalt compressive and tensile cyclic loading. Journal of Test and Evaluation. 1985, 13(1): 49–56
Zhi S, Wing Gun W. Nonlinear properties analysis on rutting behaviour of bituminous materials with different air void contents. Construction and Building Materials. 2009, 23: 3492-3498
Amy L S. Characterization of transverse profile. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 199, 1655: 185–191.
Safwan A. K, Tamer M. B. Rutting parameters for asphalt concrete for different aggregate structures. International Journal of Pavement Engineering. 2011, 12(1): 13–23.
Xiaoming H, Yuqing Z. A new creep test method for asphalt mixtures. Road Materials and Pavement Design. 2010, 11(4): 969–991.
Quantao L, Alvaro G, Erik S, Martin van de V. Induction healing of asphalt mastic and porous asphalt concrete. Construction and Building Materials. 2011, 25: 3746–3752.
Alvaro G, Erik S, Martin van de V, Gerbert van B. Optimization of composition and mixing process of a self-healing porous asphalt, Construction and Building Materials. 2012, 30: 3746–3752.
María del Carmen R, Fernando M, María Jose Martínez-E, German M, Jose Miguel V. Comparative analysis of emissions from the manufacture and use of hot and half-warm mix asphalt, Journal of Cleaner Production. 2013, 41: 1–6.
Miguel Perez-M, Fernando Moreno-N, Jesus Martín-M, Carolina Ríos-L, Ma Carmen Rubio-G. Analysis of cleaner technologies based on waxes and surfactant additives in road construction, Journal of Cleaner Production. 2014, 65: 374-379.
Fernando MORENO-N, Guillermo Iglesias S, M.C. Rubio-G, Development of mechanomutable asphalt binders for the construction of smart pavements, Materials and Design. 2015, 84: 100–109.
Jiwang J, Fujian N, Lei G, Shenxin L. Developing an optional multiple repeated load test to evaluate permanent deformation of asphalt mixtures based on axle load spectrum. Construction and Building Materials. 2016, 122: 254-263.
Yaofei L, Ke Z, Peilong L, Jianhua Y, Xiangbing X. Performance evaluation of stone mastic asphalt mixture with different high viscosity modified asphalt based on laboratory tests. Construction and Building Materials. 2019, 225: 214-222.
Lidija R, Mojca Ravnikar T, Marjan T. Increasing the rate of reclaimed asphalt in asphalt mixture by using alternative rejuvenator produced by tire pyrolysis. Construction and Building Materials. 2020, 232: 117117.
Matthew W. W, Kamil K, Teijo P, Karim El-B, Simple Performance Test for Superpave Mix Design, Transportation Research Board, Washington. DC, 2002.
Taher Baghaee M, Mehrtash S, Mohamed Rehan K, Experimental characterization of rutting performance of Polyethylene Terephthalate modified asphalt mixtures under static and dynamic loads, Construction and Building Materials. 2020, 65: 487–494.
K.E. Kaloush, M.W. Witczak, Tertiary flow characteristics of asphalt mixtures, Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists. 2002, 71: 248–280.
Thomas H, John D'A, John B. Superpave Asphalt Mixture Design Workshop. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration. 2002.
FILIPPO M, Fiber/Polymeric compound for high modulus Polymer Modified Asphalt (PMA). Social and Behavioral Sciences. 2013, 104: 39–48.
Jian-Shiuh C, Ta Jung W, Cheng-Te L, Evaluation of a highly-modified asphalt binder for field performance. Construction and Building Materials. 2018, 171: 539–545.
ประสิทธิ์ ภู่ประทุม. อุณหภูมิมาตรฐานของถนนกรมทางหลวง.รายงานฉบับที่ วพ.158 ศูนย์วิจัยและพัฒนางานทาง กรมทางหลวง, กระทรวงคมนาคม. 1996.
ปนัดดา กสิกิจวิวัฒน์, กฤษณะ จันทรโชติ. ระยะเวลาที่เหมาะสมของการบ่มตัวอย่างแอสฟัลต์คอนกรีตในห้องปฏิบัติจากการออกแบบโดยวิธีซูเปอร์เพฟ. วารสารวิชาการพระจอมเกล้าพระนครเหนือ.2020, DOI: 10.14416/j.kmutnb.2020.09.001.
กฤษณะ จันทรโชติ. การศึกษาเปรียบเทียบคุณสมบัติทางวิศวกรรมของแอสฟัลต์คอนกรีตระหว่างวัสดุมวลรวมแบบข้อกำหนดขอบบนและขอบล่างที่ผสมกับแอสฟัลต์ซีเมนต์.วิศวกรรมสาร มก. 2016, 11-22.
