ประสิทธิผลของการติดตั้งเครื่องหมายซิกแซกก่อนถึงทางข้ามม้าลาย

Main Article Content

ปรเมศวร์ เหลือเทพ
วัชรา เก้าคุณากร
ชลธิรา เพ็ชรรักษ์
สุธิดา ฤกษ์พิบูลย์

บทคัดย่อ

คนเดินเท้ามีความเสี่ยงสูงต่อการถูกรถชนและเสียชีวิตที่ทางม้าลาย แนวทางหนึ่งที่ช่วยลดความรุนแรงของเหตุรถชนคนข้ามถนนได้คือการเตือนผู้ขับขี่ให้ชะลอความเร็วก่อนถึงทางข้าม การศึกษานี้มุ่งเน้นการประเมินประสิทธิผลของการติดตั้งเส้นซิกแซกบนพื้นทางก่อนถึงทางม้าลาย โดยเลือกทางข้ามบนถนนสายหลักในมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์เป็นกรณีศึกษา ผลการศึกษาพบว่า ค่าเฉลี่ยและค่าเปอร์เซ็นไทล์ที่ 85 ของความเร็วรถยนต์ก่อนถึงทางม้าลายลดลงอย่างมีนัยสำคัญหลังติดตั้งเส้นซิกแซกได้ 7 วัน แต่หลังจากนั้นกลับมีค่าเพิ่มขึ้นจนใกล้เคียงกับความเร็วก่อนติดตั้งเส้นซิกแซก สุดท้ายผลคาดการณ์โอกาสเสียชีวิตของคนข้ามถนน พบว่า เส้นซิกแซกลดโอกาสเสียชีวิตได้ร้อยละ 1-6 นอกจากนี้ เส้นซิกแซกยังช่วยเพิ่มการรับรู้และความระมัดระวังของผู้ขับขี่รถยนต์ก่อนถึงทางข้าม ดังนั้นอาจสรุปได้ว่าการติดตั้งเส้นซิกแซกช่วยลดโอกาสการเสียชีวิตของคนข้ามถนนได้

Article Details

ประเภทบทความ
บทความวิจัย (Research Article)

เอกสารอ้างอิง

World Health Organization (WHO). Global status report on road safety. 2018.

World Health Organization (WHO). Pedestrian Safety: A Road Safety Manual for Decision-Makers and Practitioners. 2013.

Vanderslice E. Why did the pedestrian cross the road? A global survey of technical, historical, and philosophical issues around crossing the street. Women’s Transportation Seminar National Conference, 16-18 May 2001, Portland, Oregon.

United States of America Department of Transportation (USDOT). USDOT Pedestrian Safety Action Plan. 2020.

กรุงเทพธุรกิจ. กทม.ของบ 56 ลบ. ทำทางม้าลายสีแดงหน้าโรงเรียน. เข้าถึงได้จาก: https://www.bangkokbiznews.com/news/693436 [เข้าถึง 21 พฤศจิกายน 2564].

PPTV Online. กรมทางหลวงชนบท ผนึก 4 มหาวิทยาลัยรัฐวิจัยทางม้าลาย 3 มิติ. เข้าถึงได้จาก: https://www.pptvhd36.com/news/ประเด็นร้อน/29129 [เข้าถึง 21 พฤศจิกายน 2564].

เดลินิวส์. กำเนิดเส้นจราจรซิกแซ็กเพิ่มจุดสังเกต. เข้าถึงได้จาก: https://www.dailynews.co.th/article/296600 [เข้าถึง 21 พฤศจิกายน 2564].

Dougald L. Best Practices in Traffic Operations and Safety: Phase II: Zig-zag Pavement Markings. Virginia Transportation Research Council; 2010.

Dougald L, Dittberner R, Sripathi H. Safer Midblock Environments for Pedestrian and Bicycle Crossings: Experiment with Zigzag Pavement Markings. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 2012; 2299(1): 128-136.

Kwon SK, Lee YI, Cho SJ. Estimation of Traffic Accident Effectiveness of Zig-zag Marking Using a Comparison Group Method. International Journal of Highway Engineering. 2012; 14(6): 149-158.

สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม. รายงานการวิเคราะห์สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนน. 2558-2562.

สำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวง. อุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงแผ่นดิน. 2558-2562.

Wramborg P. A New Approach to a Safe and Sustainable Road Structure and Street Design for Urban Areas. Road Safety on Four Continents: 13th International Conference, 5-7 October 2005, Warsaw, Poland.

พนกฤษณ คลังบุญคลอง. การยับยั้งการจราจร. ศูนย์วิจัยและพัฒนาโครงสร้างมูลฐานอย่างยั่งยืน, มหาวิทยาลัยขอนแก่น. 2549.

National Association of City Transportation Officials (NACTO). City Limits: Setting Safe Speed Limits on Urban Streets. 2020.

Jateikiene L, Andriejauskas T, Lingyte I, Jasiuniene V. Impact assessment of speed calming measures on road safety. Transportation Research Procedia. 2016; 14: 4228-4236.

อมรวดี หยังหลัง และวศิน เกียรติโกมล. การศึกษาประสิทธิภาพการดำเนินงานของป้ายแจ้งเตือนความเร็วบนทางหลวง. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 23, 18-20 กรกฎาคม 2561, นครนายก.

Liu P, Huang J, Wang W, Xu C. Effects of transverse rumble strips on safety of pedestrian crosswalks on rural roads in China. Accident Analysis and Prevention. 2011; 43(6): 1947-1954.

วัชรา เก้าคุณากร ปรเมศวร์ เหลือเทพ และสิทธา เจนศิริศักดิ์. ประสิทธิผลของป้ายจราจรแขวนสูงแบบแขนยื่นและแถบลดความกว้างช่องจราจรต่อการลดความเร็วรถยนต์. วารสารวิชาการวิศวกรรมศาสตร์

ม.อบ. 2563; 13(2): 102-111.

บริษัท ครีเอทไอเดียพลัส จำกัด. เรียนรู้เส้นซิกแซกสัญลักษณ์เตือนทางม้าลาย. เข้าถึงได้จาก: www.24andlife.com/traffic-lines [เข้าถึงเมื่อ 30 ตุลาคม 2564].

พงศธร เพชรตีบ ปรเมศวร์ เหลือเทพ และนพดล

กรประเสริฐ. ประสิทธิผลของทางคนเดินข้ามอัจฉริยะ กรณีศึกษาทางข้ามถนนกาญจนวณิชย์ จังหวัดสงขลา. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 26, 23-25 มิถุนายน 2564, ออนไลน์.

Statutory Instruments. The Zebra, Pelican and Puffin Pedestrian Crossings Regulations and General Directions 1997. เข้าถึงได้จาก: www.legislation.gov.uk/uksi/1997/2400/made [เข้าถึงเมื่อ 10 พฤษภาคม 2563].

กัลยา วานิชย์บัญชา. สถิติสำหรับงานวิจัย, พิมพ์ครั้งที่ 12. กรุงเทพฯ: ศูนย์หนังสือแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย; 2561.

Garber NJ, Hoel LA. Traffic and Highway Engineering, 5th eds. Toronto, Canada: Cengage Learning; 2015.