การออกแบบและสร้างระบบการสื่อสารด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์สำหรับเครื่องอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า ขนาด 7.40 กิโลวัตต์
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความนี้นำเสนอการออกแบบและสร้างระบบการสื่อสารด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์สำหรับเครื่องอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าขนาด 7.40 กิโลวัตต์ที่ควบคุมด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์รุ่น Arduino UNO โดยปัจจุบันยังเป็นช่วงเริ่มต้นของการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า จึงทำให้จำนวนสถานีชาร์จที่เปิดให้บริการทั่วไปยังคงมีน้อย อีกทั้งสถานีชาร์จที่มีจำหน่ายในปัจจุบันก็มีราคาที่ค่อนข้างสูงเนื่องจากต้องสั่งซื้อจากต่างประเทศ ซึ่งเครื่องอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้านี้มีต้นทุนที่ประหยัดเหมาะกับการใช้งานทั่วไปในท้องถิ่น ในงานวิจัยนี้จะใช้เครื่องอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าเป็นแบบไฟฟ้ากระแสสลับ 1 เฟสและอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าผ่านตัวนำ ซึ่งจะแบ่งการทำงานออกเป็น 2 ส่วน ส่วนแรก คือ ภาคกำลัง ซึ่งประกอบด้วยแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ วงจรรีเลย์ วงจรป้องกัน และยานยนต์ไฟฟ้า ส่วนที่สอง คือ ภาคควบคุม ซึ่งประกอบด้วยแหล่งจ่ายไฟกระแสตรง 5V/12V ปุ่มปรับกระแสอัดประจุ วงจรควบคุมไมโครคอนโทรลเลอร์ วงจรอ่านค่ากระแส วงจรอ่านค่าแรงดัน วงจรสื่อสาร และหม้อแปลงกระแส ที่กระแสอัดประจุจาก 0-32 A ขนาด 7.40 กิโลวัตต์ โดยใช้ทดสอบกับยานยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ GWM รุ่น ORA GOOD CAT และผู้ใช้สามารถดูเปอร์เซ็นต์การอัดประจุแบตเตอรี่ผ่านแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนได้อีกด้วย จากการทดสอบ พบว่า ระยะเวลาการอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าที่กระแส 32 A เท่ากับ 10 ชั่วโมง กระแสที่วัดได้ 29.80 A ที่เปอร์เซ็นต์การอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า 99% ระยะเวลาการอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าที่กระแส 18 A เท่ากับ 17 ชั่วโมง กระแสที่วัดได้ 17.70 A ที่เปอร์เซ็นต์การอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า 100% ระยะเวลาการอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าที่กระแส 12 A เท่ากับ 25 ชั่วโมง กระแสที่วัดได้ 11.50 A ที่เปอร์เซ็นต์การอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า 99% และระยะเวลาการอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าที่กระแส 6 A เท่ากับ 52 ชั่วโมง กระแสที่วัดได้ 5.90 A ที่เปอร์เซ็นต์การอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า 99% ตามลำดับ โดยมีค่าความผิดพลาดไม่เกิน 6 % ทำให้เครื่องอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้ามีราคาที่ถูกลงแต่มีประสิทธิภาพที่เพิ่มมากขึ้น และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ลดมลพิษจากฝุ่น PM2.5 ลดควันไอเสีย และมลพิษด้านเสียงได้อีกด้วย
Article Details
เอกสารอ้างอิง
Faculty of Engineering, Chulalongkorn University. Study of electric charging equipment technology for automobiles sit using electricity. Final report: Period 15th November 2016 – 15th September 2017.
Project manual for developing a battery charging station development plan for electric vehicles. Office of Policy and Planning Energy, Ministry of Energy. 1st printing; 2022.
Fitzgerald G. Electric Vehicle Charging Infrastructure. Electricity, Rocky Mountain Institute; 2020.
Rachid A, El Fadil H, Gaouzi K, Rachid K, Lassioui A, El Idrissi Z and Koundi M. Electric Vehicle Charging Systems: comprehensive Review. Energies; 2023. https://doi.org/10.3390/en16010255: 1-38.
Joshi A, Somaiya V, Tharakaram Hariram A, Hussain M: Electric Vehicle Charging Station. International Journal of Scientific Research in Science, Engineering and Technology. 2021; 8(4): 122-128.
Amry Y, Elbouchikhi E, Le Gall F, Ghogho M and El Hani S. Electric Vehicle Traction Drives and Charging Station Power Electronics. Current Status and Challenges. Energies 2022;15(6037). Available from: https://doi.org/10.3390/en15166037:1-30. [Accessed 10th March 2023].
N-SQUARED ENGINEERING. ข้อมูลเกี่ยวกับรูปแบบการอัดประจุไฟฟ้า. Available from:
https://www.n-squared.co.th/post/charging-
system-for-electric-vehicles [Accessed 7th September 2023].
NECTEC. ข้อมูลเกี่ยวกับรูปแบบการสื่อสารของตู้ชาร์จกับยานยนต์ไฟฟ้า. Available from: https://www.nectec.or.th/news/news-public-document/evcharger-standard.html [Accessed 9th November 2023].
Deephang A, Addoddorn C and Durongdumrongchai P. Construction of Automatic Line Follower Document
Transporting Robot Controlled by Microcontroller. In: Proceeding of 12th National Conference on Engineering, Science, Technology and Architecture. Khonkaen, Thailand: 2021. p.166-171.
Deephang A, Addoddorn C. The Design and Construction of Automated 3 Speed Level Solar Panel Cleaning Machine Controlled by Microcontroller. JEET. 2022; 9(1): 56-69.
NECTEC. ข้อมูลเกี่ยวกับมาตรฐานหัวชาร์จแบบกระแสสลับของประเทศไทย.Available from:
www.nectec.or.th/wp-content/ uploads/
/06/มาตรฐาน-EV-Charger-ในประเทศไทย-2022_final.pdf [Accessed 13rd November 2023].
