การออกแบบวัฏจักรการขับขี่สำหรับรถจักรยานยนต์ในเขตเมืองสำหรับประเมินค่าการปลดปล่อยก๊าซไอเสียและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

บทคัดย่อ

การศึกษาการสร้างวัฏจักรการขับขี่เพื่อประเมินค่าการปลดปล่อยมลภาวะและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้น สามารถอธิบายได้ถึงลักษณะการขับขี่ที่ส่งผลกระทบต่อการปลดปล่อยปริมาณมลพิษจากไอเสียของรถจักรยานยนต์และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้  การออกแบบวัฏจักรการขับขี่จำเป็นต้องอาศัยอุปกรณ์สำหรับเก็บข้อมูลความเร็วต่อเวลาเพื่อใช้ในการคำนวณหาค่าพารามิเตอร์เป้าหมายและการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดปริมาณไอเสียเพิ่มเติมเข้ามานั้นยังทำให้สามารถอธิบายถึงรูปแบบการขับขี่ที่ส่งผลกระทบต่อการปลดปล่อยมลพิษได้อย่างแม่นยำ โดยในการศึกษานี้จะทำการเก็บข้อมูลความเร็วต่อเวลา ปริมาณไอเสียและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จากการศึกษาจะพบว่า วัฏจักรการขับขี่สำหรับรถจักรยานยนต์ที่สร้างขึ้นสามารถเป็นตัวแทนรูปแบบการขับขี่ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและปล่อยมลพิษจากไอเสียต่ำ โดยจะมีการปล่อยมลพิษโดยรวมมีค่าเท่ากับ 171.05 กรัมต่อกิโลเมตร และ มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่ากับ 20.687 กิโลเมตรต่อ

ลิตร ซึ่งวัฏจักรการขับขี่ดังกล่าวมีความเหมาะสมสำหรับใช้เป็นแนวทางสำหรับการลดปริมาณการปล่อยก๊าซไอเสียและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ เนื่องจากมีปริมาณการปล่อยไอเสียและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำที่สุดและยังมีพฤติกรรมการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับการขับขี่ในสภาวะจริงบนท้องถนน โดยพิจารณาจากค่าเปอร์เซ็นต์ความคลาดเคลื่อนของพารามิเตอร์วัฏจักรที่สร้างขึ้นกับพารามิเตอร์เป้าหมาย เท่ากับ 2.363%