Design a driving cycle of a motorcycle in urban area: Assessing exhaust emissions and fuel consumption
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
A study generate driving cycle for an estimated a pollutant emissions and fuel consumption. The driving characteristics effect an exhaust emission and fuel consumption. Design a cycle driving required a collect data of speed-time used to calculate the target parameters and a measured the emissions. It also makes an accuracy to describe a driving behavior that result. The study collects data on speed-time and emissions and fuel consumption that generated a driving cycle of a motorcycle. It can be represented characteristic a driving of an economy fuel and low exhaust emissions, which the data find evaluation a total of exhaust emissions at 171.05 grams per kilometer and fuel consumption at 20.687 kilometer per liter. The driving cycle is reasonable for used to a guide for reducing emissions and fuel economy of a driving, because it obtains a behavior of driving a motorcycle. By a percentage of the target parameters of the driving cycle is 2.363%.
Article Details
วารสารวิศวกรรมฟาร์มและเทคโนโลยีควบคุมอัตโนมัติ (FEAT Journal) มีกําหนดออกเป็นราย 6 เดือน คือ มกราคม - มิถุนายน และกรกฎาคม - ธันวาคม ของทุกปี จัดพิมพ์โดยกลุ่มวิจัยวิศวกรรมฟาร์มและเทคโนโลยีควบคุมอัตโนมัติ คณะวิศวกรรมศาสตร์มหาวิทยาลัยขอนแก่น เพื่อเป็นการส่งเสริมและเผยแพร่ความรู้ ผลงานทางวิชาการ งานวิจัยทางด้านวิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยีพร้อมทั้งยังจัดส่ง เผยแพร่ตามสถาบันการศึกษาต่างๆ ในประเทศด้วย บทความที่ตีพิมพ์ลงในวารสาร FEAT ทุกบทความนั้นจะต้องผ่านความเห็นชอบจากผู้ทรงคุณวุฒิในสาขาที่เกี่ยวข้องและสงวนสิทธิ์ ตาม พ.ร.บ. ลิขสิทธิ์ พ.ศ. 2535
References
[2] Khon Kaen Municipality and SIRDC. “A Master Plan of Khon Kaen Transit System” Khon Kaen Municipality and SustainableInfrastructure Research and Development Center. Khon Kaen University: Khon Kaen; 2008.
[3] Khumla P, Radpukdee T, Satiennam T. Driving Cycle Generation for Emissions and Fuel Consumption Assessment of the Motorcycles in Khon Kaen City. The First TSME International Conference on Mechanical Engineering; 2010 Oct 20-22; 2010; Ubon Ratchathani; 2010.
[4] Kumar R, Durai BK, Saleh W, Boswell C. Comparison and evaluation of emissions for different driving cycles of motorcycles: A note. Transportation Research Part D: Transport and Enviroment. 2011; 16, 61–64.
[5] PCD. Guidelines on the laws and standards on pollution control in Thailand. Pollution Control Deparment: Bangkok; 1995.
[6] Tamsanya S, Chungpaibulpatana S. Development of A Driving Cycle For The measurement of fuel consumption and exhaust emission of automobiles in Bangkok. During Peak Periods Inter national Jounal of Autamotive Technology. 2009; 10(2): 251-264.
[7] Tamsanya S, Chunpaipulpatana S. Study on the Influence of Bangkok Driving Characteristics on Exhaust Emissions and Fuel Consumption of Gasoline Passenger Car. The Joint International Conference on “Sustainable Energy and Environment (SEE)”, 2004 Dec 1-3, Hua Hin, Thailand; 2004.
[8] Tong HY, Hung WT, Cheung CS. Development of A Driving Cycle for Hong Kong. Atmospheric Environment. 1999 ; 33, 2323-2335.
[9] Tsaia JH, Chiangb HL, Hsuc YC, Penga BJ, Hungd RF. Development of a local real world drivingcycle for motorcycles for emission factor measurements. Atmospheric Environment. 2005; 39, 6631–6641.
[10] Wang Q, Huo H, He K, Yao Z, Zhang Q. Characterization of vehicle driving patterns and development of driving cycles in Chinese cities. Transportation Research Part D: Transport and Enviroment. 2008; 13, 289–297.
