An การวิเคราะห์การจัดการย่านกองเก็บตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ สำหรับการขนส่งทางราง กรณีศึกษา ยางพาราของภาคใต้

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์จำนวนย่านกองเก็บตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ (Container Yard: CY) ที่เหมาะสมสำหรับการขนยางพาราทางรางของภาคใต้ โดยการประยุกต์ใช้ทฤษฎีปัญหาการหาที่ตั้งและการจัดสรร (Location allocation problem :LAP) และใช้โปรแกรม ArcGIS 10.2 ในการแก้ปัญหา งานวิจัยนี้นำเสนอแนวทางในการวิเคราะห์ 3 แนวทางคือ 1) การเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากการขนส่งทางถนนเป็นการขนส่งทางรางโดยใช้ ย่านกองเก็บตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน 2) การเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากทางถนนเป็นทางรางโดยใช้ย่านกองเก็บตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน และย่านกองเก็บตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ใหม่ที่จะเกิดขึ้นตามแผนของการรถไฟแห่งประเทศไทยจำนวน 4 สถานี และ 3) การเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากทางถนนเป็นทางรางโดยใช้ย่านกองเก็บตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน และย่านกองเก็บตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ใหม่อื่นๆตามความเหมาะสม จากการวิเคราะห์พบว่า แนวทางที่ 3 ซึ่งมี CY จำนวน 7 แห่ง เป็นแนวทางที่มีต้นทุนการขนส่งต่ำที่สุด 898,307,550 บาท/ปี โดยลดจาก1,097,496,213 บาท/ปี ในปัจจุบัน หรือลดลง 421,322,210 บาท/ปี คิดเป็น ร้อยละ 32 จากศึกษาพบว่าการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งยางพาราจากทางถนนเป็นการขนส่งทางรางสามารถลดต้นทุนในการขนส่งได้ ซึ่งจะส่งผลดีต่อการเพิ่มโอกาสทางการค้าและโอกาสทางการแข่งขัน รวมถึงระบบโลจิสติกส์ของประเทศไทย