การวิเคราะห์ค่าความเค้นของเพลาเกียร์ขับท้ายของรถขุดไฟฟ้า ด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์

บทคัดย่อ

          ในงานวิจัยนี้ได้ทำการวิเคราะห์ลงรายละเอียดเกี่ยวกับการชำรุดของเพลาเกียร์ขับท้ายของรถขุดไฟฟ้ าหลังจากตรวจพินิจผิวรอยแตกชี้ชัดว่าการแตกล้าเกิดจากภาระบิดดัด รอยแตกล้าเริ่มต้นที่บริเวณบ่าเพลาโค้ง การพิจารณาระบบส่งกำลัง แรงบิดและแรงดัดที่กระทำต่อเพลาใช้คำนวณหาค่าความเค้นที่ทำให้เพลาชำรุดการวิเคราะห์ความเค้นใช้ระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEM) และผลลัพธ์จะนำมาเปรียบเทียบกับค่าที่ได้จากการคำนวณทางทฤษฎี มีการประเมินขีดจำกัดความแข็งแรงล้า ค่าความปลอดภัย และการประมาณอายุการล้า เหตุของการชำรุดถูกตรวจสอบและได้ข้อสรุปว่าการแตกหักเกิดขึ้นเนื่องจากการออกแบบที่ผิดพลาดหรือจากกระบวนการผลิตทำรัศมีบ่าเพลาต่ำเกินไป ในบทสรุป การเปลี่ยนแปลงของรัศมีที่มีผลต่อการกระจายความเค้นถูกอธิบายด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์