การศึกษาระบบชุดแยกก๊าซไฮโดรเจนเพื่อใช้เป็นพลังงานในเครื่องยนต์
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
โลกกำลังเผชิญกับปัญหาสิ่งแวดล้อมเป็นพิษมากขึ้นเป็นเพราะการบริโภคพลังงานอย่างฟุ่มเฟือยตลอดจนก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมากที่เกิดขึ้นได้ส่งผลให้ทำให้เกิดภาวะโลกร้อน คณะผู้วิจัยจึงได้ทำการศึกษาการใช้พลังงานทดแทนเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล โดยได้ศึกษาการแยกก๊าซไฮโดรเจนจากน้ำ พบว่าเมื่อเพิ่มความต่างศักย์ในวงจรไฟฟ้า สารละลายอิเล็กโทรไลต์จะมีความนำไฟฟ้าเพิ่มขึ้นด้วย โดยได้กระแสไฟฟ้าสูงสุด 12 แอมแปร์ และเมื่อสารละลายโซเดียม ไฮดรอกไซด์มีความเข้มข้นมากขึ้น อัตราการเกิดก๊าซไฮโดรเจนก็มากขึ้นด้วย โดยให้อัตราการเกิดก๊าซไฮโดรเจนสูงสุด 721 ซีซีต่อนาที และเปรียบเทียบจากจำนวนเซลไฟฟ้าที่ใช้ในการแยกก๊าซ ผลที่ได้คือ การเพิ่มจำนวนแผ่นเซลส่งผลให้แนวโน้มการเกิดก๊าซไฮโดรเจนมีมากขึ้นไปด้วย และได้ศึกษาการนำก๊าซที่ได้ไปประยุกต์ใช้เป็นพลังงานในเครื่องยนต์ ซึ่งจากการคำนวณทำให้ทราบว่า ก๊าซที่ผลิตได้ไม่เพียงพอต่อการผลิตกำลังของเครื่องยนต์ ดังนั้นสำหรับก๊าซไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นได้จึงควรนำไปใช้ผสมกับน้ำมันเบนซิน หรือนำเข้าถังเก็บเพื่อใช้งานต่อไป
Article Details
- เนื้อหาและข้อมูลในบทความที่ตีพิมพ์ในวารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนายเรืออากาศ ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบของผู้เขียนบทความโดยตรง กองบรรณาธิการวารสาร ไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย หรือร่วมรับผิดชอบใด ๆ
- บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนายเรืออากาศถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนายเรืออากาศ หากบุคคลหรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ หรือเพื่อกระทำการใด ๆ จะต้องได้รับอนุญาตเป็นลายลักอักษรณ์จากวารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนายเรืออากาศ ก่อนเท่านั้น
เอกสารอ้างอิง
การผลิตและการประยุกต์ใช้.วารสารวิชาการ
เทคโนโลยีอุตสาหกรรม, 9(2): 116-126.
[2] รัชนีกร วันจันทึก. (2554). ก๊าซไฮโดรเจน : ความ
คาดหวังเพื่อเป็นแหล่งพลังงานที่ยั่งยืน. วารสาร
วิทยาศาสตร์บูรพา, 16(1) : 131-140.
[3] ศิชารัชย์ ประเสริฐศรี และคณะ. (2554). รายงาน
โครงการวิจัย เรื่อง การพัฒนาระบบชุดแยกก๊าซออกซี่
ไฮโดรเจนเพื่อใช้เป็นพลังงานในเครื่องยนต์. สาขา
วิศวกรรมเครื่องกล โรงเรียนนายเรืออากาศนวมินท
กษัตริยาธิราช.
[4] Bent, S. (2008). Renewable Energy Conversion,
transmission and storage. San Diego, United States: Elsevier Science Publishing Co. Inc.
[5] อุตส่าห์ จิรากร และคณะ. (2560). เครื่องยนต์สันดาป
ภายใน. พิมพ์ครั้งที่ 13. กรุงเทพมหานคร: ซีเอ็ดพับ
ลิสซิ่ง.
[6] Quakernaat, J. (1995). From hydrogen economy to
hydrogen civilization. International Journal of
Hydrogen Energy, 20: 485-492.
[7] Maclean, H.L., & Lave, L.B. (2003). Evaluating
automobile fuel/propulsion system technologies.
Progress in Energy and Combustion Science, 29:
1-69.
[8] Bimbela, F., Oliva, M., Garcia, L., & Arauzo, J.
(2009). Catalytic steam reforming of model
compounds of biomass pyrolysis liquids in fixed bed:
acetol and n-butanol. Journal of Analytical and
Applied Pyrolysis, 85: 204-213.
[9] Nahar, G.A., & Madhani, S.S. (2010). Thermodynamics of hydrogen production by the steam reforming of butanol: Analysis of inorganic gases and light hydrocarbons. International Journal of Hydrogen Energy, 35: 98-109.
[10] Zeng, K., & Zhang, D. (2010). Recent progess in
alkaline electrolysis for hydrogen production and
applications. Progress in Energy and Combustion
Science, 36: 307-326.
[11] ไพรทูล ไชยวงศา และคณะ. (2560). การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ต่าง ๆ ที่มีผลต่อการเกิดก๊าซไฮโดรเจนที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงร่วมสำหรับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน. SAU Journal of Science & Technology, 3(2): 30-40.
