ดีซีทูดีซีบูสคอนเวอร์เตอร์แบบสองทิศทางสำหรับการประยุกต์ใช้กับมอเตอร์ไซต์ไฟฟ้าในโหมดคืนพลังงาน
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
เนื่องจากแบตเตอรี่มีความจุไฟฟ้าที่จำกัด รถขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จึงมีระยะทางสูงสุดที่วิ่งได้ขึ้นกับขนาดประจุแบตเตอรี่เท่านั้น งานวิจัยนี้จึงนำเสนอวงจรดีซีทูดีซีบูสคอนเวอร์เตอร์แบบสองทิศทางที่สามารถจ่ายพลังงานคืนกลับไปชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยแบ่งการทำงานออกได้เป็นสองโหมด คือ การทำงานในโหมดการขับเคลื่อนและการทำงานในโหมดส่งกำลังไฟฟ้ากลับหรือโหมดคืนพลังงาน โดยในข้อกำหนดของงานวิจัยเลือกใช้แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลท์ จำนวน 1 ก้อน เพื่อให้รถมีน้ำหนักเบาแล้วบูสแรงดันเอาต์พุตเป็น 48 โวลท์ ด้วยวงจรดีซีทูดีซีคอนเวอร์เตอร์แบบสองทิศทางไปจ่ายให้กับวงจรเอสบริจดิ์อินเวอร์เตอร์ในงานขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบแม่หล็กถาวรขนาด 48 โวลท์ การวิจัยใช้โปรแกรม MATLAB/Simulink จำลองการทำงานระบบทั้งหมด ผลการวิจัยพบว่า ค่าระรอกกระแสมีค่าไม่เกิน 1 แอมป์ ค่าระรอกแรงดันมีค่าไม่เกิน 1โวลท์ และค่าดิวตี้ไซเคิลมีค่า 75% ตามที่ได้ออกแบบไว้และระบบที่นำเสนอสามารถทำงานได้ทั้งสองโหมด สำหรับการทดสอบการทำงานในโหมดคืนพลังงานสามารถคืนพลังงานได้สูงสุด 35 กิโลวัตต์
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
- เนื้อหาและข้อมูลในบทความที่ตีพิมพ์ในวารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนายเรืออากาศ ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบของผู้เขียนบทความโดยตรง กองบรรณาธิการวารสาร ไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย หรือร่วมรับผิดชอบใด ๆ
- บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนายเรืออากาศถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนายเรืออากาศ หากบุคคลหรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ หรือเพื่อกระทำการใด ๆ จะต้องได้รับอนุญาตเป็นลายลักอักษรณ์จากวารสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนายเรืออากาศ ก่อนเท่านั้น
เอกสารอ้างอิง
K. Hemasuk and S. Po-Ngam. (2017). The simplified regenerative boost converter for electric vehicle applications. International Electrical Engineering Congress (iEECON). 5 (1-4). Pattaya, Thailand.
M. M. Rahman, M. N. Uddin and M. K. Islam. (2015). Integration of bi-directional DC-DC converter and highly efficient boost converter for electric vehicles applications. IEEE 11th International Conference on Power Electronics and Drive Systems. 11 (687-691). Sydney, NSW, Australia.
X. Li, W. Zhang, H. Li, R. Xie and D. Xu.(2011). Design and control of bi-directional DC/DC converter for 30kW fuel cell power system. 8th International Conference on Power Electronics - ECCE Asia. (1024-1030). Jeju, Korea (South).
R. Das and M. A. UddinChowdhury. (2015). PI controlled Bi-directional DC-DC converter (BDDDC) and highly efficient boost converter for electric vehicles. 3rd International Conference on Electrical Engineering and Information Communication Technology (ICEEICT). 3 (1-5). Dhaka, Bangladesh.
Y. Lee, A. Khaligh and A. Emadi. (2009) .Advanced Integrated Bidirectional AC/DC and DC/DC Converter for Plug-In Hybrid Electric Vehicles. IEEE Transactions on Vehicular Technology. 58(8): 3970-3980.
S. Mehta, H. Mittal and N. Venkatesan (2014) .Design and implementation of intelligent controller based boost
converter for Electric Vehicle applications. IEEE Student Conference on Research and Development .(1-6). Penang, Malaysia
Anuja, N., & Harshal, S. (2014). Unipolar and Bipolar PWM Inverter. International Journal for Innovative Research in Science & Technology, 1(7): 237-243.
S. A. Azmi, A. A. Shukor and S. R. A. Rahim. (2018) .Performance Evaluation of Single-Phase H-Bridge Inverter Using Selective Harmonic Elimination and Sinusoidal PWM Techniques. IEEE 7th International Conference on Power and Energy (PECon). (67-72). Kuala Lumpur, Malaysia.
Lining Zhou. (2005). Evaluation and DSP Based Implementation of PWM Approaches for Single-Phase DC-AC Converters. (The degree of Master of Science, The florida state university famu-fsu college of engineering).
