เทคโนโลยีแปรผันกำลังอัดต่อเนื่อง พร้อมแล้วสำหรับเครื่องยนต์ยุคต่อไป

Abstract

บทคัดย่อ

การพัฒนาเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงทำได้หลายวิธี วิธีการหนึ่งที่มีการยอมรับอย่างกว้างขวางในเรื่องของประสิทธิภาพและสมรรถนะคือ ระบบเปลี่ยนกำลังอัดต่อเนื่องและไม่ต่อเนื่อง(แบบเป็นขั้น) แนวคิดนี้ไม่ใช่ของใหม่แต่ยังไม่พร้อมในการผลิตเนื่องจากปัญหาของรูปแบบกลไกที่ยังมีจุดที่ต้องแก้ไข เช่น น้ำหนักมาก แรงเฉื่อยมาก สะสมความร้อน ไม่ทนทาน ชิ้นส่วนมากเกินไป สั่นสะเทือน การรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง การใช้พลังงาน ความแม่นยำ ความเชื่อถือได้ การสร้างปัญหาให้กับชิ้นส่วนอื่นที่ทำงานร่วมกันและต้นทุน เป็นต้น ปัจจุบันมีสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับระบบนี้มากกว่า 250 สิทธิบัตรทั่วโลก ดังนั้นในบทความนี้จะกล่าวถึงที่มาของการค้นหาเทคโนโลยีดังกล่าว การจำแนกหมวดหมู่ของกลไก การวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียและสรุปรูปแบบกลไกที่มีศักยภาพสูงสุดที่พร้อมแล้วสำหรับสายการผลิตในเครื่องยนต์สมัยใหม่รุ่นต่อไป

Abstract

Continuous and Discontinuous (Stepwise) Variable Compression Ratio Engine is one of the most widely acceptable methods in terms of efficiency and performance. Even though this method was not new, it is still not ready for manufacturing due to many mechanical drawbacks, such as heavy weight, high inertia force, heat accumulation, too many component parts, vibration, leakage of engine oil, high energy consumption, low precision, unreliability, causes of problems for other parts that work together, and high cost. Today, there are more than 250 patents worldwide that relate to this system. Thus, this paper presents the background of this technology, mechanism categories, analysis of strength and weakness, and summary of highest potential mechanism pattern for line production of new generation engines.