The การวิเคราะห์ต้นทุนการขนส่งหมอนยางพาราของกลุ่มผู้ผลิตวิสาหกิจชุมชนภาคใต้ ไปยังร้านจำหน่ายหมอนยางพาราในจังหวัดภูเก็ต

Article Sidebar

pdf
เผยแพร่แล้ว: ธ.ค. 27, 2019
คำสำคัญ:
ต้นทุนการขนส่ง ตัวแบบทางคณิตศาสตร์ หมอนยางพารา

Main Article Content

Naruemon Chodchuang
ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์
Sakesun Suthummanona
ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์
Pallapat Penjumrus
สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์ ภาควิชาบริหารธุรกิจ คณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์
Kanya Auckara-aree
ภาควิชาเทคโนโลยีอุตสาหการเกษตร คณะอุตสาหกรรมเกษตร มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ต้นทุนการกระจายสินค้าหมอนยางพาราจากผู้ผลิตที่เป็นกลุ่มวิสาหกิจชุมชนที่ไปยังลูกค้ากลุ่มตัวแทนจำหน่ายหมอนยางพาราที่ในจังหวัดภูเก็ต ด้วยการพัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ในการเลือกผู้ผลิตที่เหมาะสม และใช้ Excel Solver เป็นเครื่องมือในการวิเคราะห์ตัวแบบเพื่อให้ได้ต้นทุนรวมในการจัดส่งต่ำที่สุด จากผลการวิเคราะห์พบว่า ต้นทุนการขนส่งหมอนยางพาราด้วยระกระบะบรรทุก 4 ล้อเท่ากับ 150,659.76 บาทซึ่งต่ำกว่าต้นทุนการขนส่งด้วยไปรษณีย์ด่วนพิเศษ  ที่มีต้นทุน 817,400 บาท (81.57%) และต้นทุนจากการขนส่งด้วยไปรษณีย์ลงทะเบียนเท่ากับ 335,000 บาท(22.55%) ทั้งนี้เป็นการช่วยในการตัดสินใจสำหรับร้านค้าจำหน่ายหมอนยางพารามองเห็นโอกาสในการสั่งสินค้าจากกลุ่มเกษตรกรผลิตหมอนยางพาราในภาคใต้ และการสร้างมูลค่าเพิ่มจากยางพาราในพื้นที่เพื่อให้เกษตรกรในพื้นที่ภาคใต้มีรายได้

Article Details

รูปแบบการอ้างอิง
Chodchuang, N., Suthummanona, S., Penjumrus, P., & Auckara-aree, K. (2019). The การวิเคราะห์ต้นทุนการขนส่งหมอนยางพาราของกลุ่มผู้ผลิตวิสาหกิจชุมชนภาคใต้ ไปยังร้านจำหน่ายหมอนยางพาราในจังหวัดภูเก็ต. วารสารข่ายงานวิศวกรรมอุตสาหการไทย, 5(2), 55–66. สืบค้น จาก https://ph02.tci-thaijo.org/index.php/ienj/article/view/200553
ฉบับ
ปีที่ 5 ฉบับที่ 2 (2019): กรกฎาคม - ธันวาคม 2562
ประเภทบทความ
Research and Review Article

บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารฯ ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารฯ หากบุคคลหรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อหรือเพื่อกระทำการใดๆ จะได้รับอนุญาต แต่ห้ามนำไปใช้เพื่่อประโยชน์ทางธุรกิจ และห้ามดัดแปลง

เอกสารอ้างอิง

[1] ยางปาล์ม. หมอนยางพาราไทย เนื้อหอมในจีน ตลาดใหญ่มูลค่า 50,000 ล้านบาท/ปี[ออนไลน์]. 2560 [เข้าถึงเมื่อ 5 กันยายน 2560]. เข้าถึงได้จาก:https://www.yangpalm.com/2017/05/50000.html

[2] ประยงค์ ฉมามาศ. การปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งละกระจายสินค้า กรณีศึกษา บริษัท ซี-โปร โลจิสติกส์ แอนด์ ดิสทริบิวชั่น จํากัด[อินเทอร์เน็ต]. 2555 [เข้าถึงเมื่อ 11 ธันวาคม 2560]. เข้าถึงได้จาก: https://eprints.utcc.ac.th/2682/3/2682fulltext.pdf.

[3] Songthuan T. Location Analysis for Dried-Shrimp Distribution Centers: A Case Study Dried – Shrimp Industries in Nakhon Si Thammarat. WMS Journal of Management. 2015;4:24-33.

[4] พงษ์ชัย อธิคมรัตนกุล และ ปฎล รัตนชุม. การวิเคราะห์ต้นทุนรายกิจกรรมสำหรับงานขนส่งสินค้าทางถนน กรณีศึกษา : บริษัทขนส่งปูนซีเมนต์. วารสารวิจัยและพัฒนา มจธ. 2560; 117-136.

[5] วรลักษณ์ คุณทะสิงห์ และศิโรจน์ ปรีชาไว. การวิเคราะห์ต้นทุนด้านการขนส่งสินค้า กรณีศึกษา: กิจการค้านํ้าดื่ม เค แอนด์ เค. เอกสารสืบเนื่องจากการประชุมวิชาการแห่งชาติมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกําแพงแสน ครั้งที่ 9. 2555.

[6] ธีรวัฒน์ นาคะบุตร. ตัวแบบเชิงคณิตศาสตร์ (Mathematical Modelling). คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสถาบันราชภัฏนครปฐม; 2546.

[7] กาญจนา ลิ้มวัฒนากูล. การจัดเส้นทางเดินรถขนส่งสินค้าและการจัดการพื้นที่รถบรรทุก 4 ล้อ[วิทยานิพนธ์ปริญญาวิทยาศาสตร์มหาบัณฑิต]. กรุงเทพฯ;มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร; 2558.

[8] Z. Li, Q. Xu and N. Li. Mathematical Model and Solving Method Based on Software for the Shortest Time Limited Transportation Problem. The Ninth International Symposium on Operations Research and Its Applications (ISORA’10). 2010;414-421.

[9] ไทยแลนด์มูฟอิงไกด์. พิกัดน้ำหนักรถบรรทุกใหม่ เริ่ม 1 ม.ค. 2557. 08 June 2014. [อินเทอร์เน็ต]. 2557[เข้าถึงเมื่อ 11 ธันวาคม 2560]. เข้าถึงได้จาก: https://joo.gl/fSwEC

[10] ไปรษณีย์ไทย. อัตราค่าบริการไปรษณีย์[อินเทอร์เน็ต]. 2562[เข้าถึงเมื่อ 15 มกราคม 2562]. เข้าถึงได้จาก: https://www.thailandpost.co.th/un/rate_result