การใช้ประโยชน์จากขยะพลาสติกและเศษคอนกรีตจากการรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างเป็น ส่วนผสมในวัสดุบล๊อกปูพื้นทางเท้า

บทคัดย่อ

           งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการผลิตบล็อกคอนกรีตสำหรับปูพื้นทางเท้าที่มีส่วนผสม
ของขยะพลาสติกและเศษคอนกรีตเพื่อเป็นการเพิ่มมูลค่าขยะพลาสติกและเศษคอนกรีตจากการรื้อถอนสิ่งปลูกสร้าง
ตลอดจนทดสอบคุณสมบัติของบล็อกปูพื ้นทางเท้าเปรียบเทียบกับมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 827-2531
อัตราส่วนผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ต่อเศษคอนกรีตต่อขยะพลาสติก 1:1:0, 1:1:0.01, 1:1:0.25, 1:1:0.50 และ
1:1:1 มาทำการผสมขึ ้นรูปในแต่ละอัตราส่วนผสม และทำการทดสอบคุณสมบัติทางด้านกายภาพ ขนาดชิ ้นงาน
ในการทดสอบ 5x5x5 เซนติเมตรการทดสอบในงานวิจัยนี ้ ประกอบด้วย การขึ ้ นรูปชิ ้ นงาน
การรับกำลังแรงอัดคอนกรีตการดูดกลืนน้ำน้ำหนัก ผลการศึกษาพบว่าชิ ้นงานที ่ขึ ้นรูปมาจากอัตราส่วนการผสม
ของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ต่อเศษคอนกรีตต่อขยะถุงพลาสติกใน อัตราส่วน 1:1:0.01 โดยน้ำหนัก
การรับกำลังแรงอัดการดูดกลืนน้ำเหมาะสมในการผลิตบล็อกปูพื ้นทางเท้าจากขยะพลาสติกและเศษคอนกรีตจาก
การรื ้อถอนสิ ่งปลูกสร้างโดยมีค่าการรับกำลังแรงอัดเฉลี ่ย 41.49 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร การดูดกลืนน้ำ 5.11
เปอร์เซ็นต์ น้ำหนัก 1.045 กิโลกรัมต่อก้อน ซึ ่งเป็นไปตามมาตรฐานบล็อกคอนกรีตปูพื ้น มอก. 827-2531
และจากการวิเคราะห์ความคุ ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ในการผลิตบล็อกปูพื ้นทางเท้ามีต้นทุนการผลิต 5.00
บาทต่อก้อน ซึ ่งมีราคาถูกกว่ามีจำหน่ายในท้องตลาดจากเปรียบเทียบในด้านการนำที ่ขยะพลาสติก
และเศษคอนกรีตไปใช้ประโยชน์แทนการฝังกลบหรือนำไปกำจัดในรูปแบบอื ่นที ่อาจก่อให้ เกิดปัญหา
สิ่งแวดล้อมจึงเป็นวิธีช่วยลดปัญหาการตกค้างของขยะพลาสติกที่และเศษวัสดุก่อสร้างในสิ่งแวดล้อมต่อไป

        This research aims to study the feasibility of producing concrete paving blocks that incorporate concrete debris and plastic waste. The goal is to add value to plastic waste and concrete debris from demolished structures while also testing the properties of these paving blocks against the Industrial Product Standard 827-2531. The ratios of portland cement to concrete debris to plastic bags were set at 1:1:1, 1:1:0.5, 1:1:0.25, 1:1:0, and 1:1:0.01. Each mixture was formed into test blocks with dimensions of 5x5x5 cm, and the physical properties were evaluated. The tests included block formation, concrete compressive strength, water absorption, and weight. The study found that the block made with a ratio of portland cement to concrete debris to plastic bags at 1:1:0.01 by weight was suitable for producing paving blocks. It exhibited an average compressive strength of 41.49 kg/cm², water absorption of 5.11%, and a weight of 1.045 kg per block, meeting the requirements of the paving block standard TIS 827-2531. Additionally, an economic feasibility analysis showed that the production cost per block was 5.00 baht, which is cheaper than the market price. When comparing the reuse of concrete debris and plastic waste to landfilling or other disposal methods that may cause environmental issues, this method proves to be an environmentally friendly solution and offers maximum benefits by reducing environmental impact.