ความอ่อนไหวของพารามิเตอร์ในการคำนวณเสถียรภาพของลาดดิน

Main Article Content

Ratasak Phalanisong
Pongsakorn Punrattanasin

Abstract

This study investigates the sensitivity of parameters to enable analysts to better understand the significance of factors influencing the stability analysis of soil slopes. A total of nine parameters were examined: (1) the analysis method used, (2) soil unit weight, (3) soil cohesion, (4) soil internal friction angle, (5) slope inclination, (6) slope height, (7) water level at the slope face, (8) external forces acting on the embankment, and (9) seismic forces. The results show that the moment equilibrium method and the limit equilibrium method yield similar safety factor values, while the force equilibrium method produces the lowest safety factor. The selection of soil unit weight should correspond to the characteristics of the soil, as the sensitivity of this parameter only affects the calculation of soil cohesion. For soil cohesion and internal friction angle, an increase in these parameters results in a higher safety factor. Regarding slope inclination and height, increasing these values decreases the safety factor. Conversely, an increase in the water level at the slope face leads to a higher safety factor, although the sensitivity of the water level is specific to the calculation of soil cohesion. For external forces acting on the embankment and seismic forces, an increase in these forces reduces the safety factor. The sensitivity of external forces acting on the embankment has the most significant impact on the calculation of soil cohesion and internal friction angle.

Article Details

How to Cite
Phalanisong, R., & Punrattanasin, P. . (2025). ความอ่อนไหวของพารามิเตอร์ในการคำนวณเสถียรภาพของลาดดิน. Industrial Technology Journal Surin Rajabhat University, 10(1), 176–190. https://doi.org/10.14456/journalindus.2025.14
Section
Research articles

References

กฤษณะ มีลักษณะสม และ พงศกร พวงชมภู. (2566, มกราคม-มิถุนายน). “การวิเคราะห์สาเหตุการวิบัติเชิงลาด

ด้วยวิธีสมดุลจำกัดและวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์และแนวทางการปรับปรุงแก้ไข กรณีศึกษา ทางหลวง 2159 ตอน

ชัยภูมิ-ห้วยยางดำที่ กม.27+700.” วารสารวิชาการเทคโนโลยีอุตสหากรรม มหาวิทยาลัยราชภัฏสุรินทร์.

ฉ1 : 112–124.

ยศวัศ จันทรา และ พงศกร พวงชมภู (2565, มกราคม-มีนาคม). “การศึกษาปัญหาเสถียรภาพเชิงลาดดินคันทาง

ด้วยวิธีสมดุลขีดจากัดและวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์กรณีศึกษา ทางหลวงหมายเลข 1270 ตอน กองลอย -แม่แฮใต้

ที่ กม.26+200 -กม.26+450.” วารสาร วิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา) ปีที่ 22. ฉ. 1 : 38-50

สุประชา คามะนา และ พงศกร พวงชมภู (2565, มกราคม-มีนาคม). “การวิเคราะห์สาเหตุการวิบัติของเชิงลาดด้วย

วิธีสมดุลจำกัดและวิธีไฟไนต์อิลิเมนต์และแนวทางการปรับปรุงการแก้ไข: กรณีศึกษา ทางหลวงหมายเลข

ตอน กองลอย–แม่แฮใต้ ที่ กม.21+000.” วารสาร วิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา) ปีที่ 22. ฉ. 1: 13-25

ปรเมธี เดชปะตังเวสา และ โกมิลย์ ชัยรัตนงานเดช และ ดร.พงศกร พวงชมภู (2562, ตุลาคม-ธันวาคม)

“การวิเคราะห์สาเหตุการวิบัติเชิงลาด และแนวทางการปรับปรุงแก้ไข: กรณีศึกษา ทางหลวงหมายเลข 1194

ตอน แม่สะเรียง –แม่สามแลบ ที่กม. 21+150 Study on Slope Failure of Highway Embankment

No.1194 Mae Sariang - Mae Saplaep Route sta. 21+150.” วารสาร วิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา)

ปีที่ 19. ฉ. 4 : 127-138

วรรณวรางค์ รัตนานิคม , และสยาม ยิ้มศิริ (2566, กรกฎาคม-ธันวาคม). “วิธีอย่างง่ายในการวิเคราะห์เสถียรภาพ

ของลาดดินเหนียวที่มีกำลังเพิ่มขึ้นตามความลึก.” วารสารวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลธัญบุรี. ปีที่ 2. ฉ 2

:157-68

Bishop, A. W., and Morgenstern, N. (1960), “Stability coefficients for earth slopes”,

Geotechnique, Vol. 10, No. 4, pp. 129–150.

Janbu, N. (1973), “Slope stability computations, in Embankment-Dam Engineering:

Casagrande Volume”, Eds. Hirschfeld & Pouros, pp. 47-86.

Spencer, E. (1967), “A method of analysis of the stability of embankments assuming

parallel inter-slice forces”, Geotechnique, Vol. 17, No. 1, pp. 11-26.