- Study of Solution for Wrong-Way Riding Behavior of Motorcyclists by Geometric Design of Roads and Law Enforcement with AI Camera Technology
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
Thailand is among the tops of the world in the death rate from motorcycle riding. The wrong-way riding behavior is usually found on roads and causes risks of road accidents. This research was aimed at studying the behaviors of riding on the legal way and the means to solve the wrong-way riding behavior of motorcyclists by the use of AI camera technology and by geometric design of roads. The study site was the cross between the railway and Srichan Road in Khon Kaen City. The data was collected using satellite images and field data from survey areas. The data was analysed by the descriptive statistics method and T-test. The design was based on the principle of traffic engineering and AI camera technology. The result shows that from the satellite photographs, there are 6 patterns of way-using behaviors of motorcyclists. The distance of road that meets the traffic law of the turning points of motorcycles was significantly different from the distance of other legal routes (p< 0.05). The design for installation of AI camera technology has been verified in terms of the design and installation standard. The geometric design of the turning point for motorcycles has been verified in terms of safety. In conclusion, it was found that the turning point for motorcycles and the measures of law enforcement with the use of AI camera technology support more riders to reduce the wrong-way riding behavior of motorcyclists.
Article Details
References
กรมทางหลวง. (2561). คู่มือมาตรฐานการออกแบบและติดตั้งป้ายจราจร. กรุงเทพฯ:กรมทางหลวง.
กรมทางหลวงชนบท. (2563). คู่มือการตรวจสอบและยกระดับความปลอดภัยงานทางสำหรับกรมทางหลวงชนบท. กรุงเทพฯ:กรมทางหลวงชนบท.
กัลยา วานิชย์บัญชา. (2555). สถิติสำหรับงานวิจัย. กรุงเทพฯ: ภาควิชาสถิติ คณะพาณิชยศาสตร์และการบัญชี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
ณัฐภณ อัคพิน ธเนศ เสถียรนาม วิชุดา เสถียรนาม เจษฎา คำผองและธันยารัตน์ เสถียรนาม (2564). “การศึกษาที่มีปัจจัยอิทธิพลต่อความตั้งใจขับรถย้อนของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์” วารสารวิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา). 21(4) : 83-96.
ณัฐวัตร ราษี ธเนศ เสถียรนาม วิชุดา เสถียรนาม และสิทธา เจนศิริศักดิ์ (2565). “ความเสี่ยงต่อการถูกชนที่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนต์ย้อนศรในเมืองขอนแก่น.” วารสารวิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา). 22(4) : 185-198.
พสิษฐ์ วงษ์หาบุศย์, รุจชัย อึ้งอารุณยะวี, ธเนศ เสถียรนาม, วาธิส ลีลาภัทร, ปิยณัฐ จันโทสุทธิ์และเจษฎา คำผอง (2562). “การพัฒนาโปรแกรมตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟแดงและไม่สวมหมวกนิรภัยด้วยกล้องวงจรปิด.” วารสารวิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา). 19(2) : 41-52.
วิชุดา เสถียรนาม. (2558). การออกแบบถนนเชิงเรขาคณิตและความปลอดภัย. ขอนแก่น: ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น.
Kemel E. (2015). “Wrong-way driving crashes on French divided roads.” Accident Analysis Prevention. 75 (2015): 69-76.
Satiennam, T. Akapin, N. Satiennam, W. Kronprasert, N. Kumphong, J. and Ratanavaraha, V. (2023). “Wrong way driving intention and behaviour of young motorcycle riders.” Transportation Research Interdisciplinary Perspectives. 9 : 100827.
Scaramuzza G, Cavegn M. (2007). “Wrong-Way Drivers: Extent – Interventions.” The European Transportation Conference.
World Health Organization [WHO]. (2018). Global Status Report on Road Safety 2018.
Geneva: Switzerland
