Railway level crossing accident analysis using network theory
Railway level crossing accident analysis using network theory
Keywords:
Railway level crossing, Accidents, Road safety, Network theoryAbstract
Accident at level crossing is a significant problem that can affect both the safety of people and the reliability of rail transportation in Thailand. This paper presents the application of the Network theory to investigate the connection of the hazards and the root causes of level crossing accidents. 138 cases of accidents were collected from the news (2010 - 2020) and used as a data in this study. As results, it is found that traffic violation, having improper safety equipment at level crossing and physical problem of the drivers seem to be the hazards that can easily link to a level crossing accident. In addition, the results also illustrate that inefficient level crossing management (e.g., operation and maintenance) could be the root cause of the common type of level crossing accidents in Thailand which is “train crashes with passenger car”.
References
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.). ผลการดำเนินการแก้ไขปัญหาจุดตัดรถไฟกับถนน. [อินเทอร์เน็ต]. 2562 [เข้าถึงเมื่อ 10 กรกฎาคม 2564]. เข้าถึงได้จาก: https://www.mot.go.th
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม (สนข.). โครงการศึกษาจัดทำแผนแก้ไขอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนสำหรับรถไฟทางไกล. [อินเ
ทอร์เน็ต]. 2553 [เข้าถึงเมื่อ 6 กรกฎาคม 2564]. เข้าถึงได้จาก: https://www.mot.go.th
Hu SR, Li CS, Lee CK. Investigation of key factors for accident severity at railroad grade crossings by using a logit model. Saf Sci 2010;48(2):186-94.
อาชิรญาณ์ ภัทร์ธนะวัฒน์, รัตนพงษ์ ชังชั่ว, วชิระ วิจิตรพงษา, อรรถวิทย์ อุปโยคิน. การตรวจสอบความปลอดภัยของจุดตัดทางรถไฟที่ควบคุมด้วยป้ายจราจร: เส้นทางที่ศึกษาสถานีป่าเส้าถึงสถานีสารภี. ใน: เอกสารประกอบการประชุมวิชาการระดับชาติ The 5th Atrans Symposium and The 4th Atrans Student Chapter Session - การขนส่งเพื่อชีวิตที่ดีกว่ากับการเตรียมตัวเข้าสู่การรวมประชาคมอาเซียน ในหัวข้อ Transportation for A Better Life: Preparing for Asean Integration วันที่ 24 สิงหาคม 2555. กรุงเทพฯ; 2555. หน้า 127-134.
ดลยฤทธิ์ เสฏฐสุวจะ, ปรเมศวร์ เหลือเทพ. การประเมินความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกรณีศึกษาสถานีรถไฟคลองแงะ-ควนเนียง จังหวัดสงขลา. Rajabhat J Sci Humanit Soc Sci 2561;19(1):99-110.
Jeremy D, Nadja I, Angela W. Motorist behaviour at railway level crossings: an exploratory study of train driver experience. In: proceedings of Australasian Road Safety Research Policing Education Conference 2005, November 14-16, 2005; Wellington, New Zealand; 2005. p. 127-132.
Sirkku L. Comparison of fatal motor vehicle accidents at passive and active railway level crossings in Finland. IATSS Res 2016;40(1):1-6.
ยุทธนา โนนศรีชัย, อาทิตยา นิ่มอนงค์, โชคชัย ปัดถามา, ธนกร วัฒนสมบัติกุล. แนวทางการปรับปรุงลักษณะทางกายภาพบริเวณจุดตัดทางรถไฟ กรณี ศึกษาจุดตัดทางรถไฟ จังหวัดปราจีนบุรี. ใน: เอกสารประกอบการประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 19 วันที่ 14-16 พฤษภาคม 2557. ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น. ขอนแก่น; 2557. หน้า 2483-2495.
Jintao L, Felix S, Wei Z, Jiebei Z. Understanding railway operational accidents using network theory. Reliab Eng Syst 2019;189:218-31.
กรมการขนส่งทางราง. โครงการศึกษาเพื่อลดอุบัติเหตุจุดตัดทางถนนและทางรถไฟ. [อินเทอร์เน็ต]. 2564 [เข้าถึงเมื่อ 5 กรกฎาคม 2564]. เข้าถึงได้จาก: https://drtcrossing.com
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
บทความทุกบทความที่ได้รับการตีพิมพ์ถือเป็นลิขสิทธิ์ของ คณะวิทยาศาสตร์แฟละเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ
