The Study of Greenhouse Gas Emission from Transportation of Waste under Green Logistic Concept with The Study Case of Chulachomklao Royal Military Academy

Main Article Content

Anyapat Kongwattananan
Karun Chaiyawanit
Kittisak Phimkan
Witchapon Pontuethanagoon
Natchanon Boontak
Thanapon On-pienake
Nonthakorn Singhasanee
Dejana Cholsawasdi
Parattakorn Khampiranon
Pathiphan Theeparaksaphun

Abstract

The study of Greenhouse gas emission from transportation of waste under green logistic concept with the study case of Chulachomklao Royal Military Academy aimed to observe the amount of Greenhouse gas emission from transportation of waste of Chulachomklao Royal Military Academy, and to compare Greenhouse gas emission from waste trucks that use general diesel engine and ones that are electric. According to the data collected during September 1st – November 30th , 2024, it was found that when using HINO diesel-engine trucks model FG8JJ1A-JJT, which is a compact garbage truck, as vehicles for transportation with 10 tons loading, running 4 routes that equals 12,174.24 km/year, 27,612 liters of diesel fuel was used created 74,516.50 kgCO2eq/year of Greenhouse gas emission. Therefore, the author proposed the guidelines for reducing the emissions by using electric vehicles. It will help decrease 60 percent of greenhouse gas emissions which equals 44,709.9 kgCO2eq/year. And when calculating marginal cost, it was found that net costs were reduced by 4.97 baht/ 1 kgCO2eq. This indicates that the project can create benefits by reducing the emissions and enhance the significance of changes and improvements of using different types of vehicles that also environment-friendly and economic benefits. It can be used as a case study for improvement in other areas, for sustainability and environment in the future. And it is a response to the measures driving the reduction of greenhouse gas emissions under the Thailand 4.0 policy.

Article Details

How to Cite
Kongwattananan, A. ., Chaiyawanit, K. ., Phimkan, K., Pontuethanagoon, W. ., Boontak, N. ., On-pienake, T. ., Singhasanee, N. ., Cholsawasdi, D. ., Khampiranon , P. ., & Theeparaksaphun , P. . (2025). The Study of Greenhouse Gas Emission from Transportation of Waste under Green Logistic Concept with The Study Case of Chulachomklao Royal Military Academy. Thai Industrial Engineering Network Journal, 11(2), 1–12. retrieved from https://ph02.tci-thaijo.org/index.php/ienj/article/view/258994
Section
Research and Review Article

References

ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน. การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์(CO2) จากการใช้พลังงาน ปี2566. ข้อมูลจาก http://www.eppo.go.th (วันที่สืบค้นข้อมูล 10 ธันวาคม 2566)

กระทรวงคมนาคม, ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2561-2580), 2562.

กรุงไทย .Green Logistics เมื่อบริบทโลกเปลี่ยนไป...การขนส่งสินค้าทางถนนไทยต้องเปลี่ยนตาม. ข้อมูลจาก

https://krungthai.com/Download/economyresources/EconomyResourcesDownload_477Green_Logistic.pdf (วันที่สืบค้นข้อมูล 10 ธันวาคม 2567)

ศูนย์ภูมิอากาศ กรมอุตุนิยมวิทยา. ภาวะเรือนกระจก (Greenhouse effect). ข้อมูลจาก http://climate.tmd.go.th/content/article/10 (วันที่สืบค้นข้อมูล 10 ธันวาคม 2567)

องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (องค์การมหาชน) .วิธีการคำนวณการลดก๊าซเรือนกระจก ภายใต้โครงการ LESS. ข้อมูลจาก https://ghgreduction.tgo.or.th/th/downloadless/download/374/496/32.html (วันที่สืบค้นข้อมูล 10 ธันวาคม 2567)

สัญญา ยิ้มศิริและคณะ. โครงการตัวแบบสมการโครงสร้างของ การจัดการโซ่อุปทานสีเขียว ผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม และผลการดำเนินงานด้านเศรษฐกิจ ที่มีผลต่อความได้เปรียบในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการแปรรูปอาหารในประเทศไทย. มหาวิทยาลัยบูรพา. 2562.

สำนักวิจัยเศรษฐกิจการเกษตร. การศึกษาต้นทุนส่วนเพิ่มในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก จากนาข้าว. เอกสารวิจัยเศรษฐกิจการเกษตร. 2563.

พงศธร เหล่าอัน และคณะ. ดัชนีประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของรถโดยสารประจำทางในเมืองขอนแก่น. วารสารวิจัย มข. (ฉบับบัณฑิตศึกษา). 2565; 22(3): 22-37.

สมชาย โอตป์ฉิมพลี. ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการให้บริการขนส่งมวลชน กรณีศึกษามหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ วิทยาเขตหาดใหญ่. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 2. 2566.

ภูรี สิรสุนทร และ เพ็ชรธรินทร์ วงศ์เจริญ. การเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งสาธารณะคาร์บอนต่ำ: แบบจำลองสภาวะเสมอภาคของต้นทุนความเป็นเจ้าของรถโดยสารประจำทางไฟฟ้า. วารสารเศรษฐศาสตร์และกลยุทธ์การจัดการ. 2566; 10(1): 126-146.

สาธิต เนียมสุวรรณ. วิธีการคำนวณการลดก๊าซเรือนกระจกภายใต้โครงการ LESS, ข้อมูลจากhttps://ghgreduction.tgo.or.th/th/download-less/download/374/496/32.html (วันที่สืบค้นข้อมูล 10 ธันวาคม 2567)

International Council on Clean Transportation. A COMPARISON OF THE LIFE-CYCLEGREENHOUSE GAS EMISSIONS OFEUROPEAN HEAVY-DUTY VEHICLES AND FUELS. ข้อมูลจาก https://theicct.org/wp-content/uploads/2023/02/Lifecycle-assessment-EU-HDVs_final2.pdf (วันที่สืบค้นข้อมูล 10 ธันวาคม 2567)

สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม. สรุปสถานการณ์อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่สู่เป้าหมายเศรษฐกิจยั่งยืน. เอกสารประกอบงานเสวนา Morning Talk ครั้งที่ 1. 2566.

นิพันธ์ วิเชียรน้อย. ศึกษาและพัฒนาเครื่องมือวิเคราะห์ต้นทุนส่วนเพิ่มในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของมาตรการและนโยบายด้านการขนส่งเพื่อการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ. 2563. ข้อมูลจาก https://repository.turac.tu.ac.th/handle/6626133120/865?utm_source=chatgpt.com (วันที่สืบค้นข้อมูล 10 ธันวาคม 2567)