Traffic Microsimulation Using VISSIM to Improve Traffic Control Measures at Railway Intersection by Preemption System
Abstract
The study was conducted to gain improvement measures of time control for crossing gates at the intersection of the railroad crossing between Nong Khon Kwang station with highway 216 (Eastern Ring Road), Udon Thani province. This area has experienced heavy traffic congestion during rush hour because traffic volume has increased every year. In this study, only the gate time issue was highlighted. Traffic microsimulation was carried on by using VISSIM in order to specify the location for installing a detector to detect trains before reaching the railway intersection using preemption system to obtain high suitability and efficiency in gate time control and to reduce the traffic congestion problem. Compared with the previous measures that the gates were controlled by officers, the results revealed that queue length of vehicles were lower (41%), travel time became shorter (4%), time lost due to delays (13%), and time lost due to being stopped by traffic lights (47%).
References
มูลนิธิไทยโรดส์ และศูนย์วิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทย, สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเซีย, 2556, รายงานสถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย พ.ศ. 2555-2556, กรุงเทพฯ, หน้า 20-30.
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข), กระทรวงคมนาคม, 2553, โครงการศึกษาจัดทำแผนแก้ไขอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนสำหรับทางรถไฟระยะไกล, รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report), กรุงเทพฯ, หน้า 6-8.
สำนักอำนวยความปลอดภัย, กรมทางหลวง, 2558, สรุปบริเวณทางรถไฟตัดผ่านทางหลวงประจำปี พ.ศ. 2558, กรุงเทพ, หน้า 7.
The Transportation Research Board (TRB), 2017, Traffic Signal Preemption at Intersections Near Highway–Rail Grade Crossing, Washington D.C., USA, Chapter 2, pp. 7-18.
Park B. and Schneeberger, J.D., 2003, Microscopic Simulation Model Calibration and Validation Case Study of VISSIM Simulation Model for a Coordinated Actuated Signal System, Washington, DC., pp. 50-150.
สุรเมศวร์ พิริยะวัฒน์, 2551, วิศวกรรมจราจร (Traffic Engineering), ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยบูรพา, หน้า 140-143.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2022 UTK RESEARCH JOURNAL
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
กองบรรณาธิการวารสารวิชาการ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ มีความยินดีที่จะรับบทความจากอาจารย์ นักวิจัย นักวิชาการทั้งภายในและภายนอกมหาวิทยาลัย ในสาขาวิชาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ได้แก่ สาขาวิชาวิทยาศาสตร์ วิศวกรรมศาสตร์ และสาขาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงสาขาต่างๆ ที่มีการบูรณาการข้ามศาสตร์ที่เกี่ยวข้องวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ที่เขียนเป็นภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษ ซึ่งผลงานวิชาการที่ส่งมาขอตีพิมพ์ต้องไม่เคยเผยแพร่ในสิ่งพิมพ์อื่นใดมาก่อน และต้องไม่อยู่ในระหว่างการพิจารณาของวารสารอื่น
การละเมิดลิขสิทธิ์ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้ส่งบทความโดยตรง บทความที่ได้รับการตีพิมพ์ต้องผ่านการพิจารณากลั่นกรองคุณภาพจากผู้ทรงคุณวุฒิและได้รับความเห็นชอบจากกองบรรณาธิการ
ข้อความที่ปรากฏอยู่ในแต่ละบทความที่ตีพิมพ์ในวารสารวิชาการเล่มนี้ เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนแต่ละท่าน ไม่เกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพแต่อย่างใด ความรับผิดชอบด้านเนื้อหาและการตรวจร่างบทความแต่ละบทความเป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน หากมีความผิดพลาดใดๆ ผู้เขียนแต่ละท่านจะต้องรับผิดชอบบทความของตนเองแต่ผู้เดียว
กองบรรณาธิการขอสงวนสิทธิ์มิให้นำเนื้อหา หรือข้อคิดเห็นใดๆ ของบทความในวารสารวิชาการ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ไปเผยแพร่ก่อนได้รับอนุญาตจากกองบรรณาธิการ อย่างเป็นลายลักษณ์อักษร ผลงานที่ได้รับการตีพิมพ์ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสาร
